主持人：各位好，凤凰网汽车，汽车生活就此开始，很高兴跟大家一起在2010年北京车展，这是我们高端访谈节目《轩辕坛·对话》。很高兴请到劳斯莱斯大中国区总经理郑津兰女士，欢迎您。

郑津兰：谢谢。

劳斯莱斯大中国区总经理郑津兰

主持人：很多网友没有办法来到现场，可不可以跟我们形容一下今年劳斯莱斯的主题以及有哪些车，给网友介绍一下。

郑津兰：确实值得介绍一下，今年有一直以来都很成功的车型，我们有幻影[综述 图片 论坛]的加长版，同时并列排在那里的是古斯特，4月就开始在中国生产古斯特，期待下个月或者5、6月的时候就有客户可以收到车，这款车来了以后还是蛮受关注的。

主持人：讲到古斯特，凤凰台有一个资讯的节目专门介绍这款车，听说预购已经抢空了，如果排队要排很久。这两款车能不能做一下比较。

郑津兰：劳斯莱斯的CEO说如果幻影是晚礼服的话，古斯特就是西装。古斯特系列会稍微小型一点，很动感。古斯特新款的设计吸引了很多人群，80%潜在感兴趣的人群都是第一次买车，以前没有过劳斯莱斯。当然有很多幻影的车主继续关注古斯特，因为两者确实有不一样的地方。

主持人：如果买古斯特，我记得还会按照买家的需要设计。

郑津兰：劳斯莱斯整体就是这样，劳斯莱斯是客户定制。很多车主会有自己的想法，希望有一款我自己的劳斯莱斯，我们会尽量满足客户的要求。

主持人：所以才供不应求，如果每一个都个性化那肯定要花很多时间。

郑津兰：对，也有很多客户喜欢展台的车以及活动时的车，他们一见就说这就是我自己想要的劳斯莱斯。

主持人：回到展台方面，今年展台有没有特殊的活动？

郑津兰：参加车展的车型是正式排产以后就完全批量生产的车型。很多客户看到200ES的市场反馈好，希望借车展的机会一睹为快。有客户也发觉，整个展台的布置是全新的CI，很多人很喜欢展台的布置。

主持人：有时间我也应该去逛一下。再讲回古斯特，它在中国的销售量究竟如何？

郑津兰：劳斯莱斯现在发愁的是各个地方的经销商议论，可不可以给更多的生产配额，担心的是客户都在看要等很长时间，不过劳斯莱斯的车主都知道，劳斯莱斯是要选自己所喜欢的，是值得等待的。

主持人：可不可以透露一下目前预收的订单，你们对2010年的预收目标是多少？

郑津兰：中国区是全球的第三大市场，一季度，劳斯莱斯在全球有60%的增长，回到大中国区，会发现一季度的幻影系列的销售量是去年同期三倍，所以预计今年中国区很可能上升为全球第二大市场。

主持人：现在这个时代大家都提倡环保节能减排，而大排放量是劳斯莱斯品牌的传统，这样的世界潮流和贵公司的传统会不会有向冲的地方？

郑津兰：确实，劳斯莱斯是大排量的车，但是很欣慰的是，幻影和古斯特在细分市场的燃油消耗和排放要节省20%，这是劳斯莱斯所能做到的很了不起的数字。劳斯莱斯的工厂就在一片庄园里，看不到大门想不到那是一个厂，工厂和环境融为一体。厂房顶上有成千上万的植物，云雀会来筑巢。厂房设计最大利用自然的光线，所以劳斯莱斯的产量在增加，但是用电量在下降。水循环系统跟前面的人工湖有相连，从建厂到生产都考虑了环保。

主持人：您刚才介绍了工厂方面环保的概念，车本身呢？

郑津兰：在同级别里，劳斯莱斯已经有20%的车型使用了清洁能源。

主持人：在新能源方面修改没有技术上的发展？

郑津兰：劳斯莱斯的产品生产周期都很长，但也会非常关注长久的发展。

主持人：劳斯莱斯的确是个经典。

郑津兰：我们就是要力争完美，希望保持做一款最好的车。

主持人：劳斯莱斯这两年在计划部署和行销方面有什么安排？

郑津兰：根据目前的情况，在未来的一两年间，劳斯莱斯的经销商网络、服务网点都会扩大。

主持人：现在出现很多“山寨版”，包括手机、电脑、汽车，劳斯莱斯作为一个品牌，肯定会被模仿，劳斯莱斯怎样防伪呢？

郑津兰：各个企业都明白，自己的发展好，就会得到认可。对于劳斯莱斯来说，消费者肯定愿意购买原装车，这是很令人欣慰的一点。

主持人：消费人群在这一两年有没有很大的变化？

郑津兰：历来劳斯莱斯的消费人群都还比较一致，都是各个行业的领先者。在中国比较特别的是，中国车主的平均年龄比全世界的车主更年轻一点。

主持人：最后请您跟凤凰网网友说一下2010年的愿望，也可以表达一下贵公司品牌的信念。

郑津兰：首先非常感谢车主、潜在的车主、包括网友朋友们对劳斯莱斯汽车的喜爱，劳斯莱斯作为一个百年的品牌，在中国得到大家同样的爱戴，谢谢你们，希望你们继续关注劳斯莱斯，我们一定会努力做得更好。

主持人：谢谢郑女士，也谢谢大家，请继续关注凤凰网汽车大国道路的报道。

相关专题：

打造业内影响力 凤凰网汽车2010给力对话Top10