主持人：凤凰网汽车，汽车生活由此开始，欢迎来到2010年北京车展的现场，这里是高端访谈节目《轩辕坛·对话》，今天很高兴请到一汽马自达副总经理于洪江先生。
一汽马自达销售公司副总经理于洪江
于洪江：各位凤凰网的朋友大家好，非常高兴在这里跟大家分享信息。
主持人：首先对于没有来北京车展的网友们介绍一下马自达今年的展台规模包括展台的主题。
于洪江：这次参加北京车展，是一汽马自达经营车型的集中亮相，参展的车型达到7款之多，是历史之最。参展车型中既包括两个主力车型：一个是主销的国产车型睿翼[综述 图片 论坛]轿跑车三厢和马自达6[综述 图片 论坛]，另外还有一个是今年年底预计投放市场的马自达8[综述 图片 论坛]，这是首次亮相的战略车型。所有车型的集中展示，也体现了马自达对中国市场的重视程度。
这次参展的主题和北京车展的主题是相吻合的，北京车展这次的主题是“畅想绿色未来”，不仅是马自达，很多厂商的主题都是节能环保，所以马自达的主题基本和北京车展的主题是相吻合的。
我还没有来得及看各家展出的技术和展出特色都是什么，但是从了解情况来看，可以说所展示的技术大致是一个方向两个阶段。一个方向，是围绕绿色、环保，两个阶段，大致可以分成远期和近期两类技术，所谓远期技术就是新能源、电池、混合动力，之所以说远期，是因为可能短时间内还突破不了技术瓶颈，很多厂商在展示这类的时候都是用的概念车。至于近期技术，像马自达这次展出的马自达天空概念、大众TSI，都大致属于这类技术。这是在原有车上进行车辆的轻量化，在常规燃料上降低燃料提高动力。马自达要把所有车的燃料消耗降低30%，这是触手可及的目标。从我们掌握的情况，这类技术在某些厂家是成熟的，可以很快推向市场，而且有一个好处，把消费者利益和社会责任进行了很好的结合。现在很多混合动力车也在市场上销售，但是增加了成本，最后消费者买不到，这是社会责任，不是厂家承担而是消费者承担，再先进的技术，如果不能普及，都没有实际意义，都不能为国家的低碳经济战略带来贡献。眼前最立竿见影的做法就是在常规技术上改进。马自达这次展出的睿翼已经普遍实现了轻量化技术，同时包括新一代的马自达天空概念，2015年之前把油耗降低30%，动力性提升15%，这是很值得消费者期待的。
主持人：您提到了在节能环保方面贵公司的提升，今天的主题是“畅想绿色未来”，如果请您从诸多款车里拿一个出来最能够吻合这个主题，您会选哪一款？
于洪江：正在销售的车型毫无疑问是睿翼，但是支撑马自达天空的是两种技术，一是轻量化技术，二是新一代动力总成技术。睿翼只体现了轻量化技术，离马自达所说的到2015年降低油耗30%还有一段距离。
主持人：马自达对未来有哪些规划？
于洪江：在我看来，各个主要品牌在今后几年当中将会进行技术革新，主要围绕新一代动力总成和轻量化，可能再过五年，技术就进入了稳定期，传统的动力总成更新完之后，再等待下一代的新燃料和混合动力车降低成本，这三五年主要是技术更新。
主持人：马自达公布2010年销售目标是15万辆，2009年是10万辆，相比是增加了50%，如果达到15万辆，各款车型在销售量的分配上会怎么分配？
于洪江：简单一听，上升50%是不是有点头脑发热，但实际上细算一下，去年马自达推动了睿翼，计划4月投放，但是因故6月下旬才推出市场，这也让某些用户迟疑。睿翼的轻量化属于高技术，实现难度比较高。实际上睿翼在去年的销量一直到11到12月份才有起色，12月份提升到5000多台，在去年全年的销量中贡献度并不大。而今年从1月份开始，睿翼就占了主要的销量，所以全年上升50%很正常。随着睿翼产品线的完善，实现了格局的调整，马6去竞争A级车和B级车的低端市场，睿翼竞争A级和B级车的高端市场。消费者可以先拿50%的钱交首付，另外50%过一年之后再付，如果过一年之后认为付款有困难可以延长为三年。原来马6只能竞争到A级车高端产品，现在可以把中端产品也纳入到范围内，这样就形成了从A级到B级完整的经营带，马6不但没有过时而成为了经典。
主持人：所以马6的价钱在市场上也有很大的优势。
于洪江：马6以价格取胜，睿翼以品质取胜。另外值得一提的像马自达的SUV，这款车投放市场时间不长，马自达的品牌很有特色，它的核心理念是时尚、动感、驾驶乐趣，所以品牌定位就含有时尚的元素[综述 图片]，这是骨子里带的，因此它的每一款车都带有时尚元素，比如一般SUV都是粗矿风格，比较刚硬、粗矿，而马自达手里就算比较粗矿的车都会感觉到时尚。马自达CS7看起来就是时尚的SUV，它的流线型非常强，在现在的SUV中显得特立独行，减少了几分阳刚之气，但是却多了几分动感，因为没有同类产品，所以差异非常明显，优点也非常多，所以供不应求。
MX-5是马自达非常经典的跑车，是目前全球销量最大的跑车，价格也不贵只有30万，2.0排量。这款车目前在国内还处于认知点。为了提高知名度，最近睿翼和MS5组合赞助了一部电影，《杜拉拉升职记》，是由徐静蕾主演的。目前品牌知名度也在提升。MX-5在跑车细分市场没有对手，只是等待细分市场逐渐扩大，只要细分市场扩大起来这个市场就是我们的。
主持人：贵公司对2010年以及2011年中国市场有什么展望，贵公司在销售方面会如何部署？
于洪江：对于未来汽车市场的展望，马自达并没有什么特殊的见解，基本上和国家信息中心的看法是完全吻合的。我认为国家信息中心的预测相对保守，R值达到3的时候将是汽车走入家庭的时代，现在达到3了，将进入快速增长期，这个增长期将维持8-10年。很多人认为去年是爆炸式的增长，今年是不是会有所回落，我觉得不是这样。去年看似增幅很高，是因为前年销量很低。而且这并不是因为需求降低，而是金融危机影响了很多人的消费信心。2008年滞留的信心在2009年释放了，所以平均2008、2009来看，增幅也就是30%，是正常的增长幅度。今年也是正常的增长幅度，去年政府对小排量车有大力度的扶持，今年上半年小排量车的增长幅度可能要放缓，但是到下半年需求还会恢复正常性。从宏观经济上来说，没有看出任何使整个汽车市场销量下降的因素。
我觉得眼前的波动都是一个表面现象，小排量车在去年年底提前释放出来，可能今年在一季度会下降一些。日系车受丰田召回的影响增长不大，德系和美系车的销量很好，这些都不能影响中国汽车市场的增量。我认为中国汽车市场还是健康发展的态势。日系车的需求也不是消失了，而是因为在一段时间内动摇了消费者的信心，使一部分人产生了观望心理，这些需求还会释放出来。
主持人：最后请您对网友们表达一下对2010年的愿望，也借这个机会传递一下贵公司的品牌信念。
于洪江：各位凤凰网的朋友大家好，非常高兴能够在这里和大家分享对汽车的看法。我建议大家关注这届北京车展，尤其是关注一下节能环保技术，有些技术并非离大家很远，而是很近。我们所倡导的驾驶文化是“安全、负责任的享受驾驶乐趣”，希望每个人在选车和用车的过程中都能够把个人的安全、对家庭的责任、对社会的责任与自己的驾驶体验完美结合在一起，达到个人利益、社会利益和家庭利益的完美统一，希望我们的驾驶文化能够被各位朋友所接受。
主持人：谢谢于总，也谢谢各位网友，请继续留意凤凰网汽车大国道路的报道。
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