日产GT-R[综述 图片 论坛]

豪华属性：超级跑车

价格区间：158万元

GT-R代表了制造者、拥有者和狂热爱好者对性能的无尽追求。其前辈拥有许多伟大的名号，在改装界声威显赫。GT-R在日本、北美、欧洲等地先后上市，凡是拿到试驾车的各国专业媒体在测试之后都被这辆车所震撼。每一篇有关GT-R的外刊报道，都充斥着无数溢美之词。显然，当那些比GT-R贵很多的车勉强跑在它前面，而被它超过的同等级对手又没一个比它便宜时，外国同行们除了不停地夸，还能说什么呢?

日产GT-R

GT-R均匀地分配了整车重量。发动机安置在前桥之后，形成前中置布局，变速箱放在后桥之前，同时采用全轮驱动，不惜设计两根碳纤维传动轴来传导动力。此外，变速箱的位置还低于后轮轴中心线，既能适当增加后桥的负载又保证低重心。轮胎得到的下压力来自车身自重和空气动力学两方面。由于GT-R使用的是特制的高性能运动轮胎，车身的较高重量刚好可以在大角度低速弯道给轮胎带来更大的压力。在高速弯道，均匀的重量分配和空气动力学部件制造的下压力，使GT-R拥有高稳定性，轮胎性能可最大限度地发挥。此外，全轮驱动系统不仅可以提升弯道极限，还能保证更早的加速出弯。

日产GT-R

那么它还有什么不足?从成绩角度看，或许没有了。纽博格林北环跑进7分27秒，极速310公里／小时，静止到时速百公里；冲刺只需3.5秒，它还不够强吗7但“技术的日产”没这么想，GT-R这部系统而精密的工程杰作仍然在进化。不间断的频繁测试，年年提高成绩再加上SpecV高性能版的推出就是对“现状不满”的回答。

日产GT-R R35I项目开发总负责人水野和敏表示：“GT-R是可以在任何路面，任何天气，由任何人驾驶，都能高速前进，给人带来乐趣享受的全能超级跑车。”公路或赛道，晴天或雨天，职业车手或普通人，GT-R随时准备为你效劳。

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