凤凰网汽车讯 中国汽车工业正在“大国道路”上前行，2010长春车展，凤凰网汽车继续以“大国道路”为主题进行全方位的报道，并以“大国之路——东北崛起”为主旋律，通过全方位报道见证东三省汽车业的崛起。凤凰网汽车在2010长春车展现场对话一汽丰田常务副总经理田聪明，以下是访谈实录。

提问：新花冠EX的推出，价格有了较大幅度的下调，一汽丰田是否考虑到成本方面的因素，利润会不会因此下降？有消息称，丰田获奖在2013年进行大范围的集中降价是否属实？

田聪明：价格的调整，根据目前中国市场的情况，花冠在中国市场的表现，作为一个非常经典成熟的车型，它有着非常宽阔的用户群体，我们希望它在市场上有更好的表现。花冠这个车在中国已经卖了40万了，其实也是对消费者的一种回馈。说2013年有一个30%的降价，其实丰田那个计划并不是那么表述的，丰田在未来几年内对成本降低有一个目标，对于成本改善的目标，这样的目标在任何的企业都有这样的规划目标。成本改善是永恒的主题，每个企业都希望随着规模的扩大，随着车型的成熟，能够不断地在保证质量安全的前提下改善成本，丰田也是这样。所以，我们内部并没有讨论在未来几年内降价30%的话题。

提问：节能环保车型第一批目录已经公布了，里面没有一汽丰田的车型。请问在第二批目录里面会有一汽丰田的车型吗？

田聪明：从产品面来说，我们1.6以下的是能够达到享受国家补贴标准的。但是因为政策刚刚出台，很仓促地上报，很多厂家非常优秀的产品都没在里，你应该注意到了。就在申报过程中间有一些问题，比如对政策的理解、填报手续，一系列很复杂的事情。所以这个事情不是因为产品的问题，纯粹因为这个手续过程中间。所以我们正在申报中，我自己认为第二批应该有我们的产品。因为我们1.6的所有产品是能够达到这个标准的。

提问：发布销量的时候，23.8万辆，这个数据，你们预期销量大概是多少？年度目标，现在时间已经过半了，任务却没有过半，您有什么看法？下半年你有没有信心？

田聪明：上半年是24万。尽管时间过半任务没有过半，但是应该说完成这样一个比例，作为一汽丰田上半年这样的环境下完成这样的成绩，大家应该有一个公认，我自己是满意的。全年50万的目标目前没有做出调整，希望今年还是要达成年初公布的50万目标。距离50万目标还有26万，再想想我们去年的下半年。去年上半年才卖了十六七万辆，下半年卖了26万辆。目前，一是下半年还有一些商品强化的计划。另外，大家看到上半年中国市场这么火爆，按照中汽协公布的数据，上半年汽车的总量已经超过了900万辆。下半年我自己认为它可能有一个正常的回落，但是不管它怎么正常回落，不管它增速放缓到什么程度，我们下半年的基数是足够大的。比如说我们假设下半年增速为0的话，全年中国汽车最规模也会超过1600万辆以上，对于乘用车来说，我认为可以超过1000万辆。在这样一个大的基盘下，我们今天在会议上谈到了我们下一步从商品价格的调整到商品的强化，以及到销售、服务一系列的市场活动推动下达成这样的目标，我们是有信心的。

而且我们昨天下午在北京召开了一个宣传的经销商大会，在这个大会上我们也把下半年的措施跟经销商进行了沟通展开，我觉得大家信心也是非常充足。所以，完成50万的目标，我们的信心是很足的。

提问：今天发布的23.8万辆累计销量，请问是最终的经销商的上盘量，还是咱们厂家给经销商的批发量？另外，据我们了解，目前整个车市，任何品牌的库存量都很大，经销商的库存压力都很大。请问一汽丰田经销商的情况怎么样？

田聪明：23.8万辆，这个是出门数，就是厂家的销售数。终端的零售数达到了21万。目前，就库存来说，虽然大家都认为库存今年是一个压力，一汽丰田经销店的库存，总体上控制在一个合理范围内。我们目前的库存月数大概也就是1.2月。按现在的势头发展下去，可能经过这个月以后达到了1.1—1.2月，总在库就是这么多。大家想想这个比例数，因为我们一直对这个比例控制得比较低的，跟很多品牌比，我们这是偏低的。

提问：关于50万的任务完成，您对下半年有信心。我想知道，在通过一系列的活动之后，相信也会得到更多的市场回报。在下半年锐志[综述 图片 论坛]车型是计划什么时候有一个上市活动？

田聪明：下半年全新的锐志会上市，上市的准确时间目前确实没有确定，它的企划目标，我们将上市的时候公布。应该在三季度末、四季度初。

提问：马自达6[综述 图片 论坛]把价格下拉到14万，这对卡罗拉[综述 图片 论坛]形成了一定的影响。现在对新花冠做这样一个价格调整和升级配置，对卡罗拉有什么样的措施？今天新花冠的价格也往下调了。这对完成销量有好处，但是对全年的利润会不会有影响？

田聪明：各个车型都有自己不同的受众群体，各个厂家有各个厂家的市场受众。每年的市场，尤其在市场增速减缓的时候，各个厂家都会有这样的举动。我觉得每年好象大家过得还是挺好的。所以，我相信今年我们对于所有市场上各个品牌采取的措施，对我们的影响，所有在我们下半年推出的各项市场活动里面，是考虑在内的。至于我们自己内部的，花冠的下调对卡罗拉是不是有影响，我认为因为价格是一个体系，它肯定是有一种关联的。这种关联是不是造成我们内部的替代，日本人叫更替。实际上我们在考虑它的价格调整的时候，同时是考虑到这个问题的。所以，不同的车型，我们每一个车型，你看每一个市场措施和市场的活动、促销方式都是不一样的。我们希望这种替代会越来越少，能够到市场上争夺一些竞争品牌的份额力度更大一些为好。

提问：今天公布的卡罗拉系列的销售数据在中国是86.5万辆，请问EX花冠在整个卡罗拉系列中的贡献率是维持原来的水平，还是在下降的？如果说是下降的，这次投入力量推出新的EX花冠是出于什么样的考虑？第二个问题，就是两厢车，近期很多都在说两厢的卡罗拉求证一下这个事情是不是目前已经提到产品的议事日程当中？

田聪明：第二个问题，目前两厢车导入的详细计划还没有。今年肯定不会导入。EX在整个卡罗拉系列里面的贡献，我想新车的拉动是最重要的。所以，我们新的卡罗拉上市以后，有一个非常高的增长。我们自己对EX的表现，与前一代车相比是非常满意的。在86.5万里面它占了39.5万。我们相信通过这一次价格的调整，可能它在这个比例上还会有一些提高。但是，大家也要看到，新卡罗拉这个车在市场活动上有很大力度的促销方面，这一点也不可低估，也不一定就比我们价格调整的效果差多少。

相关专题：

打造业内影响力 凤凰网汽车2010给力对话Top10

相关报道：

对话尹同跃：或将为奇瑞量子合资项目开发全新车型

车展对话：访璟成行奔腾销售经理 王青松

雷克萨斯曾林堂：G-BOOK系统将在明年服务升级

服部悦雄：丰田2010年80万辆销售目标不变