主持人：大国道路，西部鼎立，各位凤凰网网友大家好，欢迎收看凤凰网成都车展现场访谈，今天我们请到了天津一汽夏利[综述 图片 论坛]股份公司产品企划部部长祖文东，祖部长您好，先给我们凤凰网网友打一个招呼。

嘉宾：各位网友大家上午好！

天津一汽夏利产品企划部长祖文东(查看更多)

主持人：祖部长，昨天天津夏利在成都车展上推出了威志V2[综述 图片 论坛][综述 图片 论坛]是吗？能不能介绍一下这款车的定位？

嘉宾：是的，我们将它定名为威志[综述 图片 论坛]V2，是一款精品时尚小车。

主持人：这款车在一汽夏利产品中的定位是怎样的？

嘉宾：从天津一汽夏利股份公司来讲，我们有两个品牌，一个是威志品牌，一个是夏利品牌。V2是威志品牌中的一个，定位为精品时尚小车。

主持人：威志V2提出了一个口号是“想不到的好开”，这个好开指的什么是呢？

嘉宾：应该从几方面讲，一个是动力非常好，发动机是1.3L的发动机，配备VCTI的装备，功率达到67KW，最大扭矩120Nm，动力性应该从两个角度，一个是最高车速，这个车达到166公里每小时，同时还有一点起步加速性能，从整车标准角度写了一个16秒，其实工程师做试验的时候已经达到13.6秒，这个数据是非常好的数据了，应该是A级车的加速的感觉了。从操控性来讲我们的车配备了AMT自动换挡，还配备了EPS电动助力转向，四轮独立悬挂，从舒适性的角度来讲，这个车长3.760米，好像是A0级的车，看车的空间主要看轴距和轮距，2450mm的轴距，1450mm的轮距，这是从动力来讲的。从操控性和空间和安全性的角度来讲，这个车也是高刚度的车身，这个车从这几方面来说都是好开的车，我自己大概有10年的驾龄，不能算是一个高手，但是我开车肯定是有特点的，我现在夏利2000的车，我还在用可以开到5.2到5.3的油耗，这是我正常使用，卡罗拉[综述 图片 论坛]到6.3，威志V2试车的时候我也试过，确实比较好开，我是工程师，所以我对网友说的是实话。

主持人：这款车的定位和夏利其他车型有什么不同呢？

嘉宾：夏利车定位为省心、省时、省钱，“三省”的理念[综述 图片 论坛]，更具有大众型和普及性，定位为精品时尚小车，定位为精品我们每一个产品都是围绕品质创新来做的，所以我说它是精品，还有一个时尚，我们在开发过程中考虑了年轻人群时尚性的特点，我们车在展台上在整个一汽集团的展台中心，网友有兴趣可以到展台看一看，哪些地方时尚，比如在散热器罩，在车门内饰板，在许多地方做了时尚的设计。

主持人：威志V2这个车从去年亮相到今年成都车展才上市，这一年中发生了什么故事呢？

嘉宾：我们从产品的角度做了很多可靠性试验，希望能够在上市的时候就交给用户一个更可靠的产品。同时，从生产的角度，从精细度方面我们做了很多的工作，所以从去年亮相到今年才正式上市，我们想交到消费者手里的东西都是精品。主持人：除了威志还有夏利，夏利有A+、N3＋、N5，除了很专业的人士，很难分清这是夏利的哪一款车，在一汽的规划中是不是有这样的规划，把产品分得更清楚，更容易让消费者识别呢？

嘉宾：从夏利来讲，我们一直定位为国民车，它是低端的，相对普及性更大的，适应性人群更大的，A+、N3＋、N5，其中N5是刚刚上市的车型，A0这个级别销量仍然是单一品牌、自主品牌中仍然是最好的，它也进入了中国全部销量的前十名。同时，夏利这个产品中的N5销量已经大起来了，这个月到八千辆没有问题，销量从去年11月19日上市之后是爬升的过程，而不是突然有一个很高的飞跃再下来，而是一个逐渐爬升培育的过程。未来，夏利这个品牌会不断地适应市场的需要，不断地更新换代，整个品牌会一直沿着这样一个定位坚持做下去。应该说夏利这个品牌是天津一汽的井冈山根据地，我们做小车出身的，要把小车做成精品，做好不断向上提升。

主持人：刚刚你提到了夏利品牌和销量，相比去年的增长以及今年的销量能给我们具体的数字吗？

嘉宾：从销量上看，夏利品牌今年到八月底接近12万辆的销量，其中N5占了大部分，起到了很大的作用，它仍然是天津一汽销量的主力。未来我刚刚说过这个品牌会做下去，我们希望夏利这个体系向20万、30万去发展，当然这需要不断有新车去推动这个品牌下一步发展。

主持人：能谈一下华利新工厂的情况吗？将来会投入哪些产品？

嘉宾：华利新工厂到今年年底就应该建成投产了，建筑面积16万平米，投资16亿，作为整车工厂四大工艺是齐全的。同时这工厂我们定义为学习丰田的样板工厂，全世界很多地方都在学丰田，学丰田的内容不一样，我们学丰田的时候，我们有员工派到丰田去学习，也有员工调到我们这里任职，任课长，人和人之间的交流；同时，我们提出学丰田要真信真学真懂真干真坚持，必须是一把手、从老大开始，从最高首长开始要真信，天津一汽总经理王刚先生就做过丰田的中方老总；从产品的角度来说，A级车会在这个工厂生产。

主持人：目前中国市场新能源比较热，但是新能源有一个问题，就是售价比普通的车高，这对于夏利和威志发展新能源车有没有局限呢？

嘉宾：从汽车安全、环保和节能肯定是未来相当长一段时间内几乎是永恒的主题，温家宝总理也做过承诺。并且各地方政府在节能方面压力很大，汽车应该是首当其冲，在节能汽车方面应该做一些工作。国家有电动汽车联盟，中国一汽是联盟的盟主，也就是说可以看出来第一汽车的责任，还有我们国家对第一汽车的期待吧。从一汽集团来讲，上半年我们刚刚成立了电动汽车公司，电动汽车公司将调动一汽集团所有产品的节能电动汽车开发工作。天津一汽作为其中一份子，我们将配合他们工作。天津一汽的产品会配合天津市做一个示范运行，这个车预计明年有一百辆车投放到市场上，当然成本压力肯定是有的。从我的感觉来讲，从长远的眼光看，电动汽车肯定是一个发展方向，作为电动汽车有些地方需要突破。除了整车还有电控系统，电池系统做好突破，除了成本突破还要有重量的突破，只有这样才能使电动汽车进入普通老百姓的家庭。

主持人：您也是汽车技术方面的专家，在成都出租车上可以看到用天然气来驱动，也有一些节能的理念在里面。

嘉宾：对。

主持人：从您技术的角度来说这样的改装方式，从夏利的角度将来会不会推出这样的改装方式呢？

嘉宾：我们也有双燃料车，是我们自己做的开发，在我们工厂做生产的，我们是整车厂出来，交给用户的就是双燃料车。从节能，包括能源使用方面双燃料车有它的优势，我们一直跟着市场，做得挺好的。

主持人：从安全的角度来说可能做电动车锂电池，最危险的情况就是爆炸，而天然气方面怎么样保证它的安全呢？

嘉宾：从整车的角度来说要做相应极限情况的试验，与此同时作为整个系统的供应商也要做相关的认证和试验，国家也有相关的法规，比如说压力容器有压力容器的法规，这些法规确保把工作做到位，一步一步按照产品开发流程去做，把试验工作做到位，要求使用过程中该维护、保养的都做到位，这个安全应该是没有问题的。

主持人：咱们西部市场在天津一汽夏利中占有怎样的地位呢？

嘉宾：从天津一汽的产品来讲，我们总体的是北方优于南方，江浙地方可能发展的速度相对比较快。北方优于南方，还有一个西北和东北、华北，这是我们三大市场，占了我们很大的比重。

主持人：西部市场对于很多汽车厂商来说是发展重点，对于天津一汽来说，您认为西部市场对夏利的影响，您会用哪一个词？

嘉宾：关键！比如说，这次威志V2选择成都上市，这就体现出我们对西部市场的重视。一方面，成都车展是西部最大的车展，在全国也是比较有地位的；成都也是全国第二名的汽车市场，成都也是一个比较时尚的城市，小车，特别是两厢车销量比较大，这和我们V2的产品定位相符合，也代表天津一汽对西部市场的重视。所以，我们选择V2在成都上市，体现出这一片市场在天津一汽整个市场布局当中是很关键的这一点。

主持人：谢谢祖部长做客凤凰网，谢谢各位网友的收看，谢谢！

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