凤凰网汽车讯 现代汽车在中国的发展可谓进步神速，这其中虽然有车型本身高性价比的原因，但是现代汽车这几年在造车方面的进步也是非常明显的，逐渐形成了自己的特色。特别是这几年在外型、内饰设计上，一直着力打造的“流体雕塑”风格，设计功力已经不输欧美品牌，6速变速器以及未来发动机直喷等技术引入，也让现代车型竞争力进一步提升。目前在国内对现代汽车销量最大的，当属伊兰特[综述 图片 论坛]+悦动组合，二位的继任者新伊兰特已经亮相，并最快有望在2011年下半年引入国内生产，现在就让我们提前验验新伊兰特的“成色”。是否有机会在竞争激烈的紧凑级市场再掀起波澜。

外观延续近期新风格 尺寸再加大

从ix35到刚上市不就的瑞纳[综述 图片]，现代汽车“流体雕塑”的设计风格已经确立，并深入到中国消费者的人心中，而新信伊兰特依然延续这种风格，夸张的六棱形前脸，向车身延续前后大灯以及高挑的腰线，与已经在欧洲上市并广受好评的新索纳塔类似，新伊兰特也体现出很强的欧洲车的范儿，整车线条体现出coupe的运动风格。相比上两代的伊兰特和悦[综述 图片 论坛]动，新伊兰特的变化相信会让不少消费者兴奋，而紧凑级车型采用这种设计，相比较中级车索纳塔来说，用户接受的风险要小的多。

新伊兰特还有一点值得注意的变化，还体现在轴距进一步加长上。与悦动相比，虽然新伊兰特整车长度稍短，但是的轴距进一步加长50mm，车内腿部空间更为宽敞。但是整车高度减少了55mm，这显然是新伊兰特溜背造型所致，可能会对后排乘客的头部空间和侧窗的视野有一定影响。

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