外形依然惊艳 车头造型咄咄逼人
奥迪R8的外观其实不用多说，R8 Spyder V10版本只是把流线型的金属车顶换成了织物的可活动车顶。说实话我们对R8 Spyder合上软顶后的造型并不感兴趣，因为这套软顶在整体感实在不如硬顶车。这样看来R8 Spyder的敞篷车似乎有些多余，但放下顶棚后这些怀疑就立刻可以被扔到脑后了：去掉车顶的R8车身感觉更为低矮，而驾驶员也毫无疑问暴露在众人的注视中。如果你是个低调的人，R8 Spyder肯定不适合你，因为打开顶棚后你必须适应接受重任羡慕的眼光。
车头位置很低，而且扁平比极低的轮胎对路面条件也有很高的要求。因此R8 敞篷车只适合在道路条件极为优越的地区使用。由于车头较长，稍微高一点的减速坎就会让R8寸步难行，另外在外出前还要考虑到燃油的问题，这台来自兰博基尼的V10发动机带有直喷技术，对油品质量极为挑剔，唯一值得欣慰的是，在相同功率级别，同排量的自然吸气发动机中，这台V10的油耗还算有节制。
奥迪的LED行车灯已经成为这个品牌标志性的设计元素，这一创新设计也是首先出现在奥迪R8[综述 图片 论坛]上。虽然LED行车灯在很多汽车上已经屡见不鲜，但R8的头灯现在看上去依然是经典中带着新潮。而且奥迪的LED照明技术已经从起提示作用的行车灯升级到整个照明系统，在R8 V10车型上使用的就是全LED的头灯和尾灯。
这台纯白色的R8敞篷车的风挡玻璃框架特地针对敞篷车进行了特殊加固，以防止敞篷车侧翻的时候伤及车内乘客。值得欣慰的是去掉车顶后车身刚性并没有受到太多影响，工程师在R8 Spyder V10的底盘上进行优化，同时还增加了100公斤重的结构粱来平衡中置发动机和车头之间的重量配比，所以驾驶者不必担心看来不怎么“厚”的底盘会变得不稳定。
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作者：
房力耕
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