既然是四门轿跑车，那后排的重要性就不言而喻，所以和多数四门轿跑车一样，奔驰新CLS级的后排也仅为两名乘客设计了完整的座椅，中间的过道除了在车底部要为后驱或是四驱的传动轴留有空间外，两个尺寸不小的储物格就成为了后排乘客的寄托之一——来自S级的新CLS级后排实在比较乏味，没有多功能液晶屏也没有COMAND控制区，只让去感受CLS级的行走能力——前提是驾驶座的那位喜欢全油门起步。

后排的座椅看上去就很舒服，极度符合人体工程学的贴合，反正不论是奔驰的轿车还是跑车，舒适性还在会处在很重要的位置，特别是后座。

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