[凤凰评车]解析路虎揽胜Evoque 小块头也有大精彩(4)
2010年10月03日 11:19凤凰网汽车 】 【打印共有评论0

偏重城市化的Evoque不仅仅是时尚的代言者,更是让路虎首次和节油,高效和环保扯上了关系。原本印象中路虎车巨大,油耗高的缺点在Evoque上都不复存在,全新的高效动力总成和轻巧的车身让Evoque在城市里显得很有环境亲和力,新的环保技术包括电子助力转向,智能充电和优化供电系统。

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动力方面,揽胜[综述 图片 论坛]Evoque的三款发动机均为4缸发动机。但Evoque绝不会缺少动力,因为轻量化的工作让它的重量降低到1.6吨,和一台普通的紧凑SUV差不多,而动力方面也获得了全新技术的发动机。Evoque的动力系统包括一款Si4汽油和两款柴油发动机,其中2.2升涡轮增压柴油发动机有两种版本的动力输出,最大功率分别达到110kW/148马力和140kW/187马力,而2.0升涡轮增压汽油发动机实际上是来自福特的Ecoboost发动机,带有汽油直喷和自动熄火/启动技术,它的最大功率达到177kW/237马力。

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Evoque并没有采用比较紧凑的神行者[综述 图片 论坛]2的平台,而是全新开发的一个紧凑型平台。Evoque在设计上更重视轻量化工作,车身大量使用了铝镁合金等轻质材料,结果就是这台车的重量可以控制到1.6吨,这比其它的揽胜车型比绝对可以用身轻如燕来形容。

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行驶性能也会达到揽胜系列前所未有的水平,除了较低的重心和轻量化外,Evoque还采用了MagneRide自适应主动减震器,通过调节在减震筒中的磁性粒子而达到不同的阻尼特性,可以在千分之一秒内对当前路况有针对性的调节,进而在操控和舒适间取得最佳的平衡。

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虽然和神行者2没有采用相同的平台,但Evoque也是采用的是类似的以Haldex电控多片式离合器为基础的中央差速器,配合全地形反馈系统可以通过电脑系统自动实现模拟锁止或开放功能,提高野外的脱困能力。不过就越野能力来说,没有差速锁的Evoque肯定还是比不上家族里的几位大哥,这个小精灵[综述 图片 论坛]更擅长的是在城市里游走,因此对于那些用不着四轮驱动的顾客,路虎也可以提供简化版的前轮驱动车型,由于减少的零件可以降低重量,前驱版可以获得更好的油耗表现。

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巴黎车展上,路虎揽胜将展出三门版的Evoque,而五门版的Evoque则要等到11月的洛杉矶车展,5门版的Evoque因为增加了两个后车门因而获得了更好的实用性,而在风格和内饰上则与三门版基本保持一致。鉴于国内用户的喜好,五门版会比三门版更适合国内市场的主流需求,路虎表示Evoque将在未来一段时间内在全球160个国家开始销售,显然这里会包括中国这个SUV车型季度火爆的市场。价格暂时还不明了,不过既然它打上了Range Rover揽胜的牌子,虽然体形小巧,但肯定不会比神行者便宜。


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作者: 编辑: fanglg

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