动态驾乘变化关键点：无明显变化

2011款天籁[综述 图片 论坛]在动力、变速器、悬架均没有变化，涉及到整车参数方便惟一可以说的上改变的是整车质量，由于采用轻量化设计，整车质量降低18公斤。这样的变化对于1600多公斤的整车质量来说，几乎不会在驾驶及加速、制动方面，能感觉到明显差别。

天籁给人的驾驶感觉是轻便其安逸的，平顺的动力输出，即使是3.5L车型在急加速时，也不会让你明显感觉到些许暴躁，动力并非瞬间释放而是有条不紊的输出，轻便的转向对于女性驾驶者也会觉得非常“自然”，偏软的悬架调校在过减速带时，并不会将太多的不适传递到车内，急转向时会有比较明显侧倾，但是开这款车的车主应该很少做这种“穿桩”的动作，静谧、舒适、平稳可能更对这款车目标消费者的口味，开着这款车让我感觉略有些乏味，可能这也是我还比较“嫩”才有的表现吧！

编辑结语：周末的北京狂风起舞，迎来了入冬以来又一次明显降温，外面拍照冻得哆哆嗦嗦，一进车内立刻感觉到温暖如春，这就是有车的便捷生活。实际上车并不会为你的生活带来特别大的改变，它只是从A点到B点的快捷运输工具，但是车确实能够提高你的生活品质，这也是为什么在交通状况日益恶化情况下，许多人仍然不愿放弃开车的原因。但是渐渐的会通过科技给车增加“灵性”，车上不只能听广播、音乐，也能看新闻、发邮件，也能为你行车线路提供可参考的意见，也可以为你看车护院，相信这也是未来让更多人买车的理由。

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