凤凰网汽车讯 2010年10月20日，一汽-大众奥迪品牌在中国销售达100万辆庆典将在长春一汽大众工厂内举行，奥迪在中国已有22年历史，22年奥迪从零发展到累计销量已达100万辆的最大豪华车品牌。一汽集团总经理徐建一表示，在未来3年内实现第二个100万辆。
奥迪在中国发展史
1987年冬天，哈恩首次造访长春一汽，被一汽的实力所打动。尽管当时一汽已经购买了克莱斯勒的发动机，并正在和克莱斯勒就购买道奇600生产线进行艰难的谈判，但面对德国大众表现出的极大诚意，一汽开始考虑另作选择。凑巧的是，一汽购买的克莱斯勒发动机实际上是奥迪开发的，很容易和奥迪轿车匹配，加之1983问世的奥迪100以前所未有的流线型车身创下了0.3的量产轿车风阻系数纪录。《点击查看全部奥迪在中国发展史》
奥迪在中国现状
在中国销售的100万辆奥迪中，国产奥迪有90多万辆，有人说，高档车一旦国产就会贬值。但国产奥迪却并没有因为国产而对质量要求有所降低。
一汽-大众由1996年只有一条简易的奥迪200生产线，进化到1999年建成具有世界一流水准的奥迪A6生产线，发展到如今拥有全球顶尖的全数字化总装车间，具备了30万辆高档车的产能，成为中国最强大的高档车制造基地。
加长版车型的成功推出使得奥迪车更受消费者的欢迎。1996年1月，双方签署了“联合开发”奥迪A6 C5的协议。根据协议，针对中国市场的加长版车型开发与奥迪A6原型车的开发紧密配合。按照奥迪方面的要求，绝不能因为加长而影响了整车的性能、安全，包括车身外观的协调和优雅[综述 图片 论坛]。因此在奥迪A6加长版的开发过程中，从头到尾很多部件，甚至到后备盖都是专门设计的。在奥迪A6L[综述 图片 论坛] C6的二次开发中，一汽-大众奥迪共花费了3年时间。1999年9月，奥迪A6 C5在一汽-大众正式下线。它比德国原型车的轴距加长了90毫米，整车长度也增加了约100毫米，达到4886毫米。
现在一汽大众奥迪工厂正生产奥迪A6L、A4L、Q5三大系列车型，但根据动力总成的不同、电气系统配置的不同、颜色的差异，目前这三大系列产品已经演变出1000多个品种。
奥迪事业部新上任总经理薄石表示，在2015年前，将会把奥迪超过40款具有最新整车高效技术的全系产品引入中国，覆盖每一个高档车细分市场。
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buyh |
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