动力：全新别克GL8提供两款发动机 国产马自达8沿用老款马6发动机

全新别克GL8提供两款发动机，分别是2.4L Ecotec发动机和3.0L V6 SIDI直喷发动机。这两款发动机早已在君越身上服役，只不过调校稍有不同，标配6速手自一体变速箱。其中2.4L Ecotec发动机最大功率为167马力(123千瓦)/6500rpm，峰值扭矩达到225牛米/4400rpm，3.0L V6 SIDI直喷发动机最大功率达到258马力(190千瓦)/6800rpm，峰值扭矩为290牛米/5200rpm。

相比全新别克GL8动力系统，国产马自达8动力系统没有亮点可言，只有搭载一款直列4缸2.3L发动机，而这款发动机，相信国内消费者并不会感到有多陌生，很早出现在国产第一代马自达6身上，一直沿用至今。最大功率为120kw/6500rpm，最大扭矩为203Nm/3500rpm。

总结：同是面向公务车市场，全新别克GL8褪去了自1999年上市以来已历经11个年头老气的“外衣”，重新焕然一新登场，具有同级别中最长车身、宽敞的车内空间。另外，Onstar安吉星的出现将进一步满足用户需求，体现全新别克GL8商务座驾身份。全新别克GL8相信仍然是政府采购以及大中小企业的主要购买对象。自进入中国市场后，马自达一直力挺运动操控性，并以“Zoom-Zoom”的动感形象深入人心。此次国产马自达8主打“第二排优势”，一汽马自达将帮助马自达品牌完成在中国市场从“时尚操控性私家车”到“舒适公商务接待车”的形象转变。真正的较量将在2011年展开，别克GL8将会严守自身地位，国产马自达8要想超越，将面临很大困难。(文/ 小伍)

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