凤凰网汽车讯 6月23日，别克英朗GT正式上市，售价介于13.77-18.97万元，上市现场上，上海通用高层在公布售价时屡次强调，这是一款跨级别的车型。在上市之前的产品沟通会上，别克的品牌总监也将英朗与该竞争对手卡罗拉进行了对比，结果自然不言而喻，在多方面全面超越卡罗拉。

熟悉通用品牌的网友会知道，英朗XT是源自欧宝在欧洲推出的新一代雅特车型，而英朗GT将是XT的三厢版。但在欧洲市场，欧宝品牌并未推出过雅特的三厢版车型，所以此次英朗GT的发布算是全球首发。但全球首发对于中国消费者来说会是一把双刃剑。一方面，这意味着中国市场越来越受到国际车企巨头的重视，选择在中国首发一款新车；另一方面，中国首发也意味着这款车将为中国市场做出更多的牺牲，包括更软的悬挂、更大的尺寸带来的运动性能的减弱。

与现款别克凯越相比，虽然英文名称都是“excelle”，但实际上并没有任何联系，英朗不再是韩国大宇的贴牌车，这也使得丁磊有资本为英朗GT喊出跨级别打造的口号。如此一款看起来很美的新车，实际表现到底如何，凤凰网汽车将带来客观的试驾评测报告。

此次试驾车型为1.8L自动豪华版和1.6T新锐运动版。

外观方面，虽然英朗GT可以算是XT的三厢版车型，但实际相同之处并不多，英朗GT外观设计更大气，更符合别克对于其中级家轿的定位。

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