广汽本田-歌诗图   价格:25.98-42.88 万元 车友论坛>> 车型资料 | 车型图库 | 相关新闻

写在试驾之前：

歌诗图[综述 图片 论坛]给笔者留下了两个好奇。一个是3.5L VCM-V6发动机。206kW的最高功率和339Nm的最大扭矩虽然出色但仍不足以激起笔者的好奇。这台发动机有趣的是它并不仅仅是一台V6，更因为它同时是一台L3或L4发动机。

笔者的另一大好奇是歌诗图的操控感觉。高大的车身势必带来较高的重心，巨大的车尾是否会尾大不掉？

试驾篇：

坐上歌诗图，第一个感觉来自方向盘。按照专业赛车的要求，方向盘的握法应该在3点和9点位置，这样的抓控会在高推力下的转向中不至于失去方向。而歌诗图恰恰在这两个位置采用了摩擦力更大的真皮而非实木设计，在转向时这两个部位同虎口贴合的感觉很实在。

方向盘的体贴让笔者想进一步了解这款车的提速性能。意外的是这辆车3.5L的前驱车在起步时出现了响胎。(注解：响胎是指在静止状态时，通过对驱动轮强行施加过大的动力，使之转动扭力超过抓地摩擦力的极限，从而打滑并造成空转，在地面快速空转的轮胎会发出刺耳的声响)。由于笔者只是深踩油门并未压胎、所以出现响胎并不寻常。而响胎出现的时机也很离奇，并非自始至终，而是在发动机转速上升到3500转左右。在事后查看厂家提供的发动机动力曲线时才找到原由，2500转到3500转阶段是发动机的扭力调整期，3500转之后扭力迅速爬坡，所以在这一阶段出现响胎证明3500转以后是这款发动机的扭力上涨高峰。

VCM-V6的声音虽不嚣张，但有种浑厚的美感，让人有继续将油门踩深的欲望。油门全开，歌诗图会给人强烈的推背感，7.9秒的百公里加速并非浪得虚名。但是这种感觉并不粗暴，它更像是一只大手推动着你，沉稳而有力。当速度稳定后，仪表台ECO灯亮起(变缸后ECO灯会亮起)，发动机的声音不再低沉，尖锐的声音同4缸的2.0L雅阁[综述 图片 论坛]声音非常相近。而如果油门深踩，浑厚的声响又会如约而至。

如果档位挂在D档，整车的运转都非常平顺，基本换挡时机保持在2000至2500转。在这一档位方向盘后的拨片也可启用，但档位的变动范围只能维持在2到4之间，这一设定相当于广本奥德赛[综述 图片 论坛]档把处的D3按钮，可起到强制降档提升推力的作用。

如果档位挂在S，自动换挡时机会选择在5000转左右。此时拨动拨片，挂档机制会完全转入手动，油门可继续深踩。在S模式下，拨片可操控所有档位，从1到5无一例外。但是，歌诗图的这套换挡系统并不完美，换挡时间接近一秒，如果车主偏好激烈驾驶，相信乐趣会减少很多。

相关专题：

广汽本田歌诗图上市主专题

相关报道：

广汽本田歌诗图上市 本田第三次冲击品牌高端

广汽本田歌诗图隆重上市 售价39.88-42.88万

广本歌诗图正式上市 详细参数配置一览表发布

歌诗图目标年销量过万 广本未来将产混合动力

【独家稿件声明】凡注明“凤凰网汽车”来源之作品（文字、图片、图表或音视频），未经授权，任何媒体和个人不得全部或者部分转载。如需转载，请与凤凰网汽车频道（010-84458246）联系；经许可后转载务必请注明出处，违者本网将依法追究。