奥轩G3[综述 图片]油门行程较长，前段留有一定的合理虚位，需要稍稍用力踩才行，在开车的过程中转向比较准确，方向盘的转动余量让人满意。在高速120公里/时行驶过程中车身比较稳，没有发飘的感觉，连续点刹感觉制动反映比较灵敏。

奥轩G3车身设计采用的是3H结构，非承载式车身，全封闭的梯型大梁，辅以全车防撞钢梁，结构上增加了车身的可溃缩性和抗撞击性。后车门内另有防撞杆，整车可选双安全气囊和预紧式安全带，并装备博世8.1版本ABS+EBD主动安全电子控制系统。

一天的试驾很快就结束了，在最后下车的时候发现门把手居然拉开不会自动弹回，在工艺方面还是有待加强，此次行程设计的比较仓促，对该车的越野性能方面没有进行测试，也是比较遗憾，凤凰网汽车会在今后的详细测试中能进一步测评，虽然该车有很多不尽人意的地方，但是该车的价位毕竟是属于较低，也是给越野爱好者一个亲近自然提供了一个机会，也希望厂商在接下来的日子里能对各项功能配置进行改善。

相关专题：

吉奥奥轩G3 2.0上市主专题

相关报道：

吉奥奥轩G3 2.0上市 售价8.98万元

广汽吉奥资产评估即将结束 不日将签约

吉奥首款纯电动车星旺EV 百公里耗电16度

曾庆洪：广汽吉奥将挂牌 菲亚特国产进口或并网

吉奥南非建厂投逾4亿元 一期年产能10万