2007年底特律车展，日产推出了拥有圆润外型线条、宽敞、实用的座舱空间，并且强调乘坐舒适性的Crossover跨界休旅产品Rogue车型。在正式发表三年之后，今年8月原厂接着为Rogue进行小改款工程，为其披覆上了更为锐利、大气的“外衣”，日前试驾体验的主角就是这款经过了一番小改的日产Rogue车型。

细节修饰更显质感

在小改款车型仍未发表以前，“圆润”或许会是不少人对Rogue的印象，也真如此，在Rogue车上总让人难以寻得一丝锐角，无论是车身线条，抑或是头尾灯造型，处处充满圆滑的曲线。对比老大哥MURANO凶狠的外表，Rogue小老弟的面容只能算是温和，也不若车名Rogue英文原意“恶棍、流氓”那般具有杀气。

日产为Rogue所进行的小改款工程，主要着重在于细节的修饰，由裕隆日产设计中心 (Yulon nissan Design Center,YNDC) 所操刀的小改款Rogue，在原先圆润的外型氛围之中，雕刻出更多锐利、立体的现条，让Rogue的质感有了一定程度的跃进。

虽然小改款Rogue维持了原有Crossover跨界休旅的外观基调，镀铬网格水箱罩的元素不变，却将格数减少为左右各六格，并且勾勒得更为锐利，让水箱罩整体呈现着近似于飞翼般的动感。

另外，前保杆雾灯处的钣件造型也有所变化，更为丰富的钣件线条以及饱满的前保杆造型，与试乘车搭载的新仕样18吋铝圈等，都使得小改款后的Rogue跳脱出原先忠厚老实的内敛面容，添上几分外放的不羁。

车侧与车尾的细节进化，更是让Rogue动感加分所不可或缺的元素，车门下缘添加的镀铬饰条，搭配尾门上方尺寸放大的尾翼、改以镀铬饰条装饰的尾门牌照框，以及“Xtronic CVT”，都让小改款Rogue拥有更具质感的外表。

另外，在外观难以看见的地方，Nissan也做了不少更动，除了于四轮前方皆加装整流板外，车头下方以及中段车底也都新增底盘护板，让气流能够更为平顺的通过车底，减少车辆行进时的空气阻力，更精进了油耗表现。日产表示，加装车底整流板与底盘护板后，依照美规测试标准能让Rogue的平均油耗进步至13km/l，能源效率等级也能由原先的3级精进为2级。

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