广州本田:社会期待存在的企业
2009年09月29日 15:46人民网 】 【打印共有评论0

中国汽车工业自主创新领跑者

自成立以来,广州本田整合了国内国际两个优势资源,并将企业资源与企业能力两者达到最优化结合,建立了一支敢于创新的员工队伍,在企业的发展模式、物流,以及市场开拓、销售服务、自主品牌建设以及工厂建设等各方面不断尝试新的突破,多次刷新行业记录,例如:第一次打破汽车企业大规模投入的模式,走“以市场为导向,少投入,快产出,滚动发展”之路;第一个将与世界同步的产品(第六代雅阁[综述 图片 论坛]轿车)导入中国;第一个导入“四位一体”销售服务模式,等等。

面对不断变化的环境,广州本田以不断创新来适应市场。近两年来,广州本田在自主研发、自主品牌建设和汽车新工厂建设方面又有突出表现,立志做中国汽车工业自主创新的领跑者。

一、自主创新和自主品牌建设

广州本田在成立初期就成立了自己的研究开发中心,从事量产车型的试验和测试工作。在充分利用研发中心的同时,广州本田在合资企业自主研发上开创了中国汽车行业的先河,成立了第一家由合资企业自主投资进行自主品牌开发的汽车研究开发公司——广州本田汽车研究开发有限公司。它的成立是广州本田积极探索中国汽车行业自主品牌研究和开发的新举措,标志着广州本田在自主研发、自主品牌领域工作的全面启动,也是中国汽车工业自主品牌发展的一大创新。

2007年7月19日,由广州本田自主投资的广州本田汽车研究开发有限公司正式成立,由广州本田独立出资,注册资金1.8亿元人民币,首期投资20亿元人民币;主要业务为汽车整车及其零部件的技术研究和开发,并提供相关的技术咨询和技术服务,以及对广州本田销售的汽车提供测试等有关质量的改进、保持及管理等方面的技术服务。其研究范围涵盖了汽车技术研发的所有领域;将导入先进设备,建设具备环境、安全、环保、碰撞、噪音、排放及动力等试验功能的试车大楼以及大型专业试车场、风洞试验室等设施,致力于成为“以推动中国汽车技术提升为目标,自立自主创新,致力研发出具有世界领先技术水平汽车产品的科技梦工场”。

该研发机构正在开发全新的车型,将于2010年左右正式投产。该新车将启用全新的标志,是一个独立的自主品牌。此举意味着:中国汽车合资企业里第一个完全自主开发的品牌将在广州本田诞生。

广州本田汽车研究开发有限公司的成立,标志着广州本田成为了一个完整意义上的企业,拥有强大的研发能力、先进的生产制造能力、完善的销售服务能力。

这个研发公司,完全由合资企业投资,是广州本田全资子公司。而从这个公司研发的品牌,完全属于合资公司,将启用合资公司的全新标志。这个产品在中国生产,在中国销售,拥有独立的知识产权。

广州本田研究开发公司的建立得到了本田公司的支持。本田公司顺应发展潮流,支持合资企业广州本田建立研发中心和研发自主品牌。中外股东在合资企业开发自主品牌方面,高度契合,一致支持,而双方良好的合作成为中国合资企业的典范。

对中国汽车工业而言,这个研发中心的成立和第一个合资企业自主品牌即将诞生,也有重要的意义。这意味着,20多年来,产业政策的初衷——市场换技术——开花结果。

这是中国汽车工业历史的一个里程[综述 图片 论坛]碑,是中国汽车工业合资政策的重大突破和成果。广州本田的研发公司成立以及自主品牌的即将诞生,是中国汽车工业发展自主品牌方面理论和实践的再次突破,势必将对中国汽车行业产生深远影响。广州本田以合资企业的身份投入到自主研发中来,在中国汽车行业内起到了良好的示范作用,将来势必会有更多的合资企业循广州本田的路径而来,创造出更多合资企业的自主品牌。

二、汽车工厂建设创新

2006年9月19日,广州本田增城工厂正式落成投产。增城工厂在建设过程中,创造了一系列汽车工厂建设的奇迹。在建设速度、国产化设备引进、环境保护、安全生产和工作方法以及管理技术队伍建设方面都卓有成效,实现了一系列中国汽车工厂建设的创新之举。

1、本田历史上最快的工厂建设速度

广州本田增城工厂从2005年5月8日破土动工到2006年7月份生产线建设完成,仅仅用了14个月的时间。这个不仅是在中国汽车工厂建设上最快的速度,也是本田技研在全球最快的工厂建设速度。而在本田技研历史上,一般建设一个全新的工厂大概要4年的时间。

2、大胆引进国产化设备,实现生产设备集成创新

增城工厂在设备选择过程中,遵循以合资公司的利益为最高利益的出发点,在充分满足广州本田生产工艺和生产效率的前提下,通过国际招标、QCD(质量、成本、交货期)综合评价,确定设备和供应商。增城工厂的设备招标,实现了国内外供应商的公平竞争,集合了各国的优势装备,凸显了广州本田的主导作用,有效控制了投资,从源头上保证建设QCD最强的工厂。增城工厂建设总投资节省了超过1亿元,其中设备方面的投资比预算及黄埔工厂实绩减少超过10%。

同时,增城工厂实现了在多处关键工序采用国产设备的突破,国产设备采用率达50%以上。这一突破的意义并非仅是采购比例上的突破,重要的是技术水平和工作方法上的跃进。广州本田采用了本田技研全球最快的生产节拍,要求设备不仅满足快周期,还要具有高可靠性。广州本田提出技术需求,选择恰当的供应商合作。在设备导入推进中,广州本田增城工厂项目组与具有优势的供应商一起通过多种方式的合作,共同参与创新工作,实现了国产设备的引入,为中国汽车装备工业的发展、提高国际竞争力做出了贡献。

广州本田增城工厂设备引进方式的创新主要有三种形式。一种是以海天注塑机为代表的模式,即“三方、多边合作模式”:海天注塑机凝聚了中日两国,广州本田、供应商、日本专家三方的智慧,根据广州本田对注塑的需求,发挥广州本田和本田专家的技术优势,对供应商从硬件和程序等各个方面改善和优化,最终生产出满足广州本田需要的产品。按照原来供应商的生产能力,生产一件注塑件的周期是90多秒,通过三方的合作,最终的产品生产周期达到了40多秒,这样的速度是供应商从来没有想过的。第二种模式是以广州本田为主导,进行项目组织,有不同的供应商共同完成的项目。这个模式的代表是焊装四门两盖的柔性生产线:广州本田根据焊装生产线的需求,综合考虑了生产线的可靠性和成本,制定出最为优化的设备组合,然后由不同的供应商共同参与,提供设备,最终完成生产线的建设。第三种模式是以冲压生产线为代表的模式:冲压压力机生产线采用了多个国家的技术,由广州本田牵头对项目进行分解,分析整个设备的构成情况,由多个国家的设备共同完成。例如压力机采用的是济南二机床厂的设备,压力机之间的机器人则采用了瑞典ABB的设备,控制系统由瑞典ABB负责集成和调试。增

城工厂设备的选择和安装,对广州本田的员工来说也是极大的锻炼机会,广州本田不仅达到了降低成本的目的,还培养了一支过硬的生产建设人才队伍。这支队伍不论是参与程度还是主导作用方面都有了大大的提高,形成了广州本田无形的资产。

3、“绿色工厂”建设模式创新

一直以来,广州本田都以节能和环保为己任,致力于成为富有社会责任感的“环境友好型”企业。广州本田增城工厂项目筹备之初,“建设节能环保的新工厂”就是增城工厂建设项目的目标之一。在环保节能的理念的指导下,在增城工厂的设计和建设过程中,广州本田全面地考虑了环保问题,在处理工业和生活“三废”以及降噪方面投入巨资,导入最先进的环境技术,努力建成最具影响力的绿色工厂。

(1)实现废水零排放。增城工厂不设对外排污口,完全实现废水零排放,成为中国汽车企业第一家达到废水零排放的工厂,并成为本田的样板工厂。增城工厂生活污水及工业废水经过污水处理站的预处理、物化处理、生化处理、过滤和深度处理五个阶段的处理,实施100%回收重新利用,实现了废水“零排放”。部分废水经过前四阶段处理成优于国家中水标准的回用水,直接用于设备冷却、厂房降温、卫生间冲洗、绿化、保洁等方面;另一部分经深度处理达到比自来水的指标还优良的生产工艺用水,用于耗水量最大的涂装工艺及空调循环用水等生产用途。这是不仅在中国国内,在日本甚至全世界都领先的技术,该水循环系统在生产12万辆的前提下,“废水零排放” 项目节约自来水量为343,500M3[综述 图片 论坛]/年,按照广州市每户家庭37m3/月计算,“废水零排放”的节水效果是:相当于773个家庭的用水。

(2)水溶性涂料的采用。增城工厂涂装车间采用了水溶性涂料,使VOC(可挥发性有机物)的排放量降低到世界先进水平的20g/M2,远低于世界上最严格的欧洲排放法规的要求,并且降低发生火灾的风险。在国内VOC排放法规还未出台的情况下,广州本田增城工厂涂装生产线是国内第一批采用水性涂装的生产线之一。

(3)追随式汽车尾气抽排系统和排烟除尘的运用。增城工厂的总装车间和整车检测线导入追随式汽车尾气抽排系统,直接收集汽车尾气,尾气的收集率达到90%以上,CO在车间内的排放量不到国家标准的十分之一。另外,焊装车间引进先进的排烟除尘装置,把焊接烟尘收集过滤,保证了车间内外整体良好的空气质量,创造舒适的工作环境,保障了员工的职业健康。

(4)摩擦输送链降噪音。增城工厂的总装车间采用了摩擦输送链,这种不同于一般输送链的传送方式,消除了总装车间最大的噪声源——机械传送链发出的冲击噪声,使得整个车间的整体噪音低于75分贝。

此外,配合增城当地地域景观,广州本田增城工厂进行了大面积植树绿化,有利于减少灰尘、改善空气质量以及防止水土流失,成为与周边环境相和谐的真正的绿色工厂。

4、继承与发展,实现工作方法的创新

增城工厂并不是对黄埔工厂的简单复制,而是充分发挥能动性,吸收黄埔工厂在建设和改造过程中的经验、方法等,同时,根据增城工厂本身的特点,实现了多项工作方法的创新。

(1)集中采购招标制度。由于在黄埔工厂实行分散采购,在采购时的成本优势并不明显。增城工厂在采购期间就充分考虑了这个问题,在通用设备、厂房、公用工程等方面发挥集体技术优势,统一采购策略,从而获得更加优惠的采购价格。

(2)设备及维护进行打包,联合发包,使得成本可视化。也就是说,在一次投资过程中就包括了设备整体生命周期的使用和维护成本。这样,使得使用成本和维护成本固定下来,将第三方服务引入到项目当中来。这种制度在提高设备稼动率方面有很大的帮助。增城工厂采取的这种发包方式也是国内首次采用。

<< 前一页123后一页 >>
2009中国网民汽车消费调查
欢迎订阅凤凰网汽车电子杂志《轩辕周刊》
  共有评论0条  点击查看
 
用户名 密码 注册
所有评论仅代表网友意见,凤凰网保持中立。
     
作者: 编辑: quanming

商讯

车型库
·按价格
·按品牌