历史见证了奇瑞速度。

1999年12月18日～2007年8月22日：从第1辆到第100万辆

翻阅一下《中国汽车工业年鉴》，发现，奇瑞的开始是那样的不被在意。奇瑞从1997年3月18日开始建设，到奇瑞第一辆车下线，都没有在年鉴上留下任何记录。

1997年奇瑞成立之初的小草房（资料图）

可以想象，1999年12月18日，奇瑞第一辆车下线是怎样的一个不为人关注和了解的历史时刻，然而，就是这一天，是八年后奇瑞100万辆车下线这个庞大数字的起点。虽然这个具有历史意义的起点几乎没有留下什么记载和报道，但是仍然不影响他在中国汽车历史上的地位，因为没有这一天，就不会有八年后中国自主品牌第100万辆。

1999年12月18日，公司第1辆整车下线（资料图）

记录1999年全年大事的2000版的《中国汽车工业年鉴》中，找不到任何有关“奇瑞”的一丝踪影。在厚达582页的这本年鉴中，无论是汽车工业大事记，汽车产品中都找不到关于奇瑞的任何信息，甚至就是在安徽省汽车工业的记载中，也没有任何关于奇瑞公司和奇瑞汽车的一丝痕迹。

2007年8月15日，距离奇瑞100万辆下线还有一周，这时在百度上搜索“奇瑞100万辆”，就可以搜到网页122,000篇；搜索“奇瑞汽车”，可以搜到网页9,010,000；搜索“奇瑞”，网页更是高达10,400,000个。

从默默无闻到家喻户晓，从第1辆到第100万辆，奇瑞只用了不到八年。而新中国汽车，从1955年第一辆车下线到1976年的累计100万辆，用了将近21年。而整个中国，累计销量达到100万辆的也仅仅只有上海大众、一汽大众、上海通用、广本本田、天津一汽。很多比奇瑞成立更早的企业，到现在还达到累计100万辆的销量。

2001年1月3日～2007年3月：从可以销售到销量第一

在《中国汽车工业全记录》（从1949～2004年）的中国汽车大事记里，第一次出现“奇瑞”两个字是在这样一条记载里：“2001年1月3日，上汽集团奇瑞汽车有限公司正式成立，在安徽省芜湖市经济技术开发区举行隆重揭牌仪式。奇瑞加盟上汽集团，通过股权转让、资产划拨方式实现联合重组。”

奇瑞为何要加入上汽集团？为了获得生产和销售许可。奇瑞车从1999年12月18日下线开始就“黑人黑户”。为了获得准生证，奇瑞加入上汽集团，从而获得了宝贵的“目录”，从此买奇瑞汽车，就可在中国的任何一个地方的车管所挂上牌照，而此后一直到2004年9月，中国各地跑的奇瑞车后都有“上汽奇瑞”的标识，这种车现在仍然都是随处可见。

2003年1月3日，是奇瑞加入上汽集团的日子，也可以看成是奇瑞正式上市的日子。