宝马7系的历史虽然没有奔驰S级[综述 图片 论坛]那样悠久,但是从诞生的那一天起就是以奔驰S级作为超越对象,而且就目前的市场格局来看,能够真正和奔驰S级抗衡的,也只有宝马7系了。
宝马的前身
二战以后,大部分欧洲国家都是一派繁荣的景象,汽车制造商们也自然不会错过这样的大好机会,于是各种豪华车型都在这个时候推出。1954年,宝马尚处于战后的恢复期,从501改进而来的宝马502一上市就开始风靡,采用流线形车身设计,因此博得了“巴洛克天使”的美誉。
这款车搭载铝合金缸体的V8发动机,包括2.6L和3.2L发动机,动力输出分别为120匹马力和140匹马力,后来的3.2 litre Super车型更是达到了160匹马力。最终这款车型于1963年停产,总产量接近2万辆。虽然它没有采用7开头的命名方式,但是这款车为日后正式推出7系轿车打下了坚实的基础。
第一代7系(1977-1986)
1977年5月,一款厂家代号为E23的大型豪华轿车在巴伐利亚诞生,这就是第一代的宝马7系轿车,它既是宝马第一款大型豪华四门轿车,也是叫板奔驰S级的筹码。刚推出的时候宝马7系包括三种动力的车型,分别是728,730和733i,其中733i装配的发动机采用了先进的燃油喷射系统,在当时来看堪称动力强劲。
采用较为传统发动机的728和730在1979年的时候停产,并在3年后由728i作为替代车型。1980年733i也被732i所代替,而这辆732i是世界上第一款配备了电子数字发动机控制系统的车型,然而它也在1983年由745i所代替,不过745i并没有像我们想象的那样装备4.5L发动机,而是732i基础上通过涡轮增压改进来的。
第一代的7系都采用标号为M3[综述 图片 论坛]0的直列6缸发动机,并且除了南美市场的735i都采用每缸两气门的结构。较早的第一代7系轿车采用4速手动或者3速自动变速箱,到1982年以后宝马公布可以为7系轿车选装新的4速自动变速箱。这一代的7系生产了十年,直到1986年才被代号为E32的第二代7系轿车取代。
第二代7系(1986-1994)
代号为E32的第二代7系基本上继承了E23的衣钵,无论是悬挂、变速箱,还是发动机,在初期的车型上都与上代保持高度一致。依然采用M30发动机的第二代宝马7系拥有730i和735i,不过底盘的刚度、配置以及外形都有较大的变化。
这样的局面很快就有了改观,V12发动机第一次被引入7系轿车,1987年拥有300匹马力的750[综述 图片 论坛]i和750iL正式加入7系车阵营,这款新发动机代号M73,如果没有限制速度的话,很轻松就能突破厂家标定的250km/h的极速。iL在宝马车系当中十加长轴距版本的意思,这主要是为了迎合美国等市场的需要而推出的,也就在这个时候,排量较低的735iL也出现在了大家的视野中。
到了1992年中期改款的时候,740i取代了735i和735iL,改款后的740i采用新的4.0升V8发动机,具有286匹马力,已经非常接近那款V12发动机的动力水平。第二代7系历时8年,国内也有一定的保有量,不过由于年事已高,行动起来已经不太方便。
第三代7系(1994-2001)
代号E38的第三代7系首先推出了730i、740i、750i和750iL四个型号的车型,大部分车型采用5速自动变速箱,加长轴距版本的车型比普通版长了140mm。到1996年的时候宝马又推出了发动机编号为M5[综述 图片 论坛]2的直列六缸车型728i和728iL,在这之后采用全新M6[综述 图片 论坛]2发动机的735i和735iL也代替了730i和740i。第三代宝马7系不仅有常规的汽油发动机,还在1997-1999年间推出了3.0和4.0的柴油发动机,主要针对欧洲市场。
这一代7系还拥有一款特别版的车型,就是针对北美市场的L7,这款L7的轴距比iL版的7系还要长出250mm,后排空间堪称巨大。这辆特别版车型不仅仅是拥有出色的公路性能和安全性能,后座的装备更是奢华。加强后的车身拥有正面、侧面安全气囊,当时最先进的DBC 。
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zhangying |
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