勒芒24小时耐力赛赛事信息(2)
2009年09月21日 14:53凤凰网汽车 】 【打印共有评论0

尽管勒芒汽车大赛危险重重,但是由于它是世界上最重要的比赛之一,同时由于这项比赛给车手们的分数相当于其他世界锦标赛的3倍,因此不断地吸引着越来越多的赛车好手来参力。

纵观勒芒大赛历史,前58届的冠军均被欧美车手垄断。1991年的第59届比赛中,杀出个黑马一马自达。装有转子发动机的。辆马自达赛车全部挤进前10名,其中55号车马自达787B一举夺魁。

这届比赛结束后,国际汽车运动联合会作出决定:从 1992年开始,除排量 3. SL以下的活塞发动机赛车以外,装其他发动机的赛车不准参加勒芒24小时赛。装有转子发动机的马自达7 8 7B刚夺取冠军就要被排斥在比赛之外。至此,在这项大赛中努力奋斗过十几年的马自达转子发动机,以其辉煌[综述 图片 论坛]的成绩为自己画了个漂亮的句号。

1992年的冠军再次被标致车夺走,丰田车获得了亚军。1993年标致的三辆905包办三甲,尽显雄风,第 4~ 6名全被丰田车队夺走。 1994年这场马拉松大赛竞争异常激烈, 6月 27日在炎烈的高温下赛车狂奔了整整一昼夜,直到最后几分钟才分出高低。由Dalmas/Haywood/Baldi 5人驾驶的波尔舍(保时捷)(D。uer P。rs。he)仅以几英寸领先;由Irvine/M。rtine/Kr。sn。ff SA驾驶的丰田赛车夺得亚军。

自2000之后的7次比赛中,奥迪包揽了6次,以致于奥迪R8[综述 图片 论坛]、R10已经成为全球最为成功的勒芒24小时耐力赛赛车的代名词。奥迪于1999年正式投身勒芒24小时耐力赛。最早出战的奥迪R8赛车配备了V8发动机,采用了FSI®汽油直喷技术,从而以低油耗造就了强大的竞争优势。在奥迪R8处子赛中就振奋人心地获得了季军之后,奥迪以一款2000年新开发的R8包揽了2000年和2001年耐力赛的冠军。然而,胜利并没有就此停止。2002年,奥迪车队上演了史无前例的“帽子戏法”,连续第3次将冠军收入囊中。2004和2005年,奥迪车队又传奇般地连续获得胜利,使奥迪R8在勒芒24小时耐力赛中取得5次冠军!2005年12月13日,奥迪公司在巴黎向全球正式亮相了奥迪R10。作为TDI®柴油直喷发动机技术的发明者,奥迪凭藉此款搭载了5.5升V型12缸双涡轮TDI®柴油直喷发动机的赛车夺取了第74届勒芒耐力赛的冠军,奥迪成为勒芒历史上第一个使用柴油动力车型夺冠的制造商。

勒芒每部赛车由3名赛手分别驾驶(1980年中期以前为2名赛手),及采用换人不换车的方法,所有的加油、换胎和维修时间都包括在24小时以内。最后,行驶里程[综述 图片 论坛]最多的赛车获胜,一般一昼夜下来,成绩最好的赛车行驶的里程将近5000公里。

由于勒芒耐力赛是全球各种耐力赛时间最长的比赛,而且选手驾车在同一环行赛道上要不停地转上350多圈,比赛显得单调、乏味。不论车手、维修还是观众,在下半夜的时候都会变得疲惫不堪。因此这场比赛被称为最辛苦、最乏味的赛事。大多数观众是带着宿营车或帐篷前来观战的,赛场旁的30个大型停车场每次比赛都停满了10万部汽车。赛场周围还有设施齐备的餐饮、娱乐和休闲场所,以及销售仿制的各大车队服装、帽子的铺位,让车迷们在这里如同过节一样。观众可以在餐厅里一边吃着可口的食物,一边观看窗外时速达到300多公里的赛车飞驰而过,这也是堪称赛车界里独一无二的情景。

同样性质的比赛还有日本铃鹿(suzuki)8小时耐久赛。

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作者: 编辑: buyh

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