尽管已经批量生产2年，但时风集团也深知自身打的是政策擦边球，采访中胡金星闭口不提“电动轿车”，坚称制造的QQ外形电动车为“旅游景区、农村”等地行驶的“电动观光车”。

在中央电视台的采访中，时风集团副总经理林连华也坦承该车型“应该说哪里也不能上路”，“只是当地的管理部门为了促进地方经济发展”才有此结果。

事实上时风电动轿车并非独有案例，滨州红星生产的电动轿车也在山东省大行其道。从外形看，滨州红星生产的电动轿车外形与夏利[综述 图片 论坛]、雪佛兰、奔奔[综述 图片 论坛]、吉利自由舰[综述 图片 论坛]等车型相似。售价也多为2万~3万元。部分来历不明的夏利电动轿车甚至悬挂着天津一汽的车标和夏利的品牌名称。

此外，山东还有生产三轮铅酸电池电动车、轿车外形三轮摩托车的厂家。山东福民即是其中之一，该公司生产的四轮助动车采用0.25升汽油发动机，同样不需要上牌即可行驶。

山东省“山寨版”电动和非电动车盛行的背后，是地方政府的扶持力量。

2008年，滨州市政府下文，2009~2013年，该市将对电动轿车生产企业缴纳的增值税和所得税的地方分成部分，以及地方收取的其他税费先征后返，还将设立每年500万元的专项资金，支持电动轿车的研发和产业化进程。

今年3月，山东淄博制定《电动车管理暂行办法》，对 “电动轿车”外形尺寸在内的技术参数进行了限定，并对购买本市生产电动车产品的购买者实施免缴车辆过桥路费的优惠政策。

时风集团造出电动轿车后，先后拿到了聊城市科技成果的鉴定证书和山东省科技成果的鉴定证书。聊城市迅速出台《电动车管理暂行办法》，规定电动车“限于在一级以下(含一级)公路的机动车道行驶”，电动轿车的“驾驶人员应当取得C2[综述 图片 论坛]及以上的驾驶证”，并规定了电动轿车的报废年限和使用里程[综述 图片 论坛]。

但在实施过程中，这些条款往往打了折扣。山东省高唐县常务副县长刘萍在接受中央电视台采访时说：“我们县委县政府重视这个项目，作为一个企业发展，你必须得给它一个好的环境……我刚才谈到了就是说上路叫警察不查，还有免收一些其他的费用。”