上海大众新朗逸

厂商指导价：11.29～16.69万元

0-100km/h加速时间：9.46秒

100-0km/h刹车距离：40.77米

上汽大众-大众朗逸

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新朗逸主要是针对车头与车尾进行了重新设计，使之与目前在售的全新大众车型有一致的脸谱特征。新朗逸一老款车型相比线条趋于硬朗，告别了老款车型圆润的风格。在前脸设计上，全新朗逸运用了大众集团最新的家族式设计语言，稳重又不失硬朗的气度。上下水平横拉式进气格栅立足于大气稳健。巧妙融为一体的上格栅与两侧大灯，让整个前脸显得尤为刚劲有力。格栅内更首次运用竖向镀铬装饰，精湛雕琢的细节令前格栅大气尽显，同时不失稳健、时尚。

“双飞翼”造型大灯英气十足，恰似炯炯有神的表情，使前脸更具神韵，不羁于平淡；而全新朗逸的侧面车身造型则更显利落动感，简洁硬朗的腰线从车头一直延伸到尾部车灯，表现出沉稳大气的格调，与车头设计相呼应，完美衬托出全新朗逸刚劲且精致的侧面造型，在构成强烈的横向视觉效果的同时，也让全新朗逸显得运动感十足。新车型在尺寸方面变化并不大，因为换装了全新的前后杠，宽度增加了22毫米。轴距、车宽、车高均没有变化。

在尾部设计上，全新朗逸则充分承袭家族特色，最新设计的双件式尾灯型面极具立体感，“L”形的内部灯组排列与尾灯外轮廓造型相互呼应，加强了尾部的视觉张力。

2013款 大众朗逸 1.6L 自动风尚版

全新朗逸的内饰设计同样采用了大众最新的家族式设计并不令人感到意外，造型布局都与速腾、宝来等车型表现出了高度的一致。方向盘样式、仪表台线条、空调出风口的造型、中控台的造型等都能让人一眼认出来自于大众品牌。不过仔细看来，全新朗逸的内饰在细节方面还是做出了很多调整的。仪表台上应用了大面积的拉丝银色面板，让车内表现出了更多年轻、时尚的视觉感受。

全新朗逸采用了与速腾相同的座椅设计，在保证乘坐舒适性的同时，也为驾乘者提供了不错的包覆性和防滑效果。在视觉方面也更具运动感，更显档次。全新朗逸在车型尺寸方面除宽度增加了22mm外，其他方面并没有太多变化，因此在后排腿部空间方面并没有太多提升，不过横向空间有所增加，在满载时会在一定程度上提升舒适感。

新款朗逸在动力方面依然是1.6L和1.4TSI发动机匹配，传动方面，其依然有着5速手动变速箱、6速手自一体变速箱和7速DSG双离合变速箱三种。新车还有型号为CFN的1.6L进口发动机匹配。

在极限加速的情况下，7速DSG要比普通的自动变速箱显得娇气一些。油门和刹车踏板同时踩下时，转速被限制在了1500转一下，并且此时松开油门起步车辆还会出现一瞬间的迟钝，所以这样的起步方式并不会对加速成绩起到应有的帮助。最终新朗逸获得了9.46秒的加速成绩，可以看出这个成绩基本不会输给同级别的其他车型，这也证明了新朗逸在走家用路线的同时，同样有比较出色的性能表现。

在老款车型的刹车测试中，我们曾获得过低于38米的好成绩。所以在新朗逸的刹车测试前，我们也充满了期待。从100km/h开始全力刹车，此时车辆的姿态保持的很好，悬挂对车头起到了一定的支撑，而车身的稳定性也不错，这些都表现出了新朗逸沉稳的一面。在连续的10次刹车测试中，新朗逸并没有出现明显的热衰减，大部分成绩都稳定在1米的范围之内。

编辑点评：

实际上，我们很难讲全新朗逸在驾驶方面会比老款车型有多大的不同，这除了底盘和动力总成都没有变化的原因之外，也因为朗逸原本就是一款比较中性的车辆，新款车型想在综合水平都比较均衡的情况下有所突破并不容易。总体来讲，新朗逸仍然是一款适合中国家庭消费者的紧凑级轿车，在外观得到大幅改进的情况下，应该能够稳固住目前的市场表现。