2012凤凰汽车精彩评测汇总 朴实家用车
凤凰汽车导购 迎来送往，在不知不觉中我们告别了话题多多的2012，迎来了充满未知的2013，我们庆幸世界末日没有来，也期望中国梦早日圆。总之，生活还将继续，而就像万花筒一样，不管你怎样折腾，它总是丰富多彩。
作为汽车媒体的一员，我们希望2013年中国汽车市场健康持续发展，普通百姓都能享受汽车带来的交通便利。在此之前，我们先来回顾一下2012年凤凰网汽车评测的重点新车都有怎样的表现，毕竟它们在新一年中还将作为车市销售的主力出现，也算是为要购买新车的消费者提供一些意见帮助。之前我们曾经为广大网友推出了SUV车型、高性能车型、商务车型、女性最爱等一系列优秀评测的汇总，今天我们将继续这一系列的另一部分——朴实的家用车型。今天推荐的8款都是价格实惠的家用车型，它们没有浮夸个性的外形和令人讶异的价格，它们拥有的是实惠亲民的售价以及低调简洁的造型，至于性能，主要以满足日常使用为主，它们才是家庭用车的最强之选。
厂商指导价：8.77～12.87万元
0-100km/h加速时间：13.98秒
100-0km/h刹车距离：41.31米
不得不称赞MG在两厢车设计上的造诣颇深，这一点是其他国内厂家无法比拟的，相信大家都有所体会，MG6引领了国内Fastback掀背造型的潮流，MG3的小巧和灵动也给人留下深刻印象，MG5在以往的基础上更进一步，以一种和谐、自然的姿态呈现在我们面前，这里我强调的是车身整体线条、前后比例，尤其是车身B柱和C柱的部分，给人一种"两厢车就应该是这样"的感觉。
目光集中到细节上，你不难发现MG5有着明显的MG家族基因，车头的格栅、大灯、雾灯和前保险杠都呈现出一种不怒自威的形象，而有点飞扬跋扈的个性显然很受到时下年轻人的欢迎。相比之下，尾部的造型略显平淡，除形似鹰嘴的锐利尾灯之外，只有后保险杠下方的设计值得关注。
看到中控台时候感觉和他的同胞兄弟荣威350尤其是这款上黑下米色搭配的内饰。简洁的中控台，运用黑色的钢琴漆，镀铬按键及出风口、亚光银色装饰条，还有大面积使用山川皮纹的台面，让MG5的品质再一次提升。
值得一提的是最新版的inkaNet中加入了一项智能又好玩的功能——iVoka语音云驾驶功能。说它智能是可以通过识别车主发出的语音指令，实现诸如导航、咨询、电话、短信等多媒体功能，过程中驾驶者双手不用离开方向盘、视线也不用偏离驾驶方向，也增加了行车的安全性。
车身尺寸方面，MG5比典型的家用紧凑级两厢车高尔夫6还要略大一些，轴距达到了2650mm，由此带来了车内乘用空间上的优势，实际体验过后我们感到非常满意。身高1米76的体验者，在保证前排坐姿合适的前提下，腿部仍有两拳的余量，可见MG5车内纵向乘用空间出色，除了长轴距带来的优势外，也跟较高的空间利用率分不开。由于车顶的弧度较高，后排乘客的头部空间也算充裕。此外，后排三个座椅具有各自独立并可调节高度的头枕，舒适性和安全性得到保障。
MG5与荣威350共享平台，动力系统也完全相同，目前在售的车型均搭载1.5VTi-Tech发动机，具备连续可变气门正时技术，最大功率在6000rpm时输出80kW(109PS)，4500rpm时有135N.m的峰值扭矩。从动力输出参数和实际驾驶感受来说，这台1.5升自然吸气发动机均不算强劲，日常家庭使用刚刚好。与发动机匹配的4速自动变速箱来自日本爱信，就目前行业的整体水平看，5速、6速已成主流，7速、8速已经开始出现，4个前进档的自动变速箱的确有些落伍了。
刚刚突破14秒的成绩完全在我们的意料之中，这与配备同样动力系统的荣威350的测试成绩不相上下，发动机和变速箱两个方面的因素决定了这款车注定与真的运动存在一定差距。
日常行驶中，刹车的渐进性表现一般，初段的制动力不够明显，需要快速果断的增加右脚的制动力度，才会有更明显的效果。由于测试当天的气温较高，刹车盘很快就达到了最佳工作温度，全力踩下制动踏板，制动力体现的非常快速而明显，整个过程中ABS介入温柔，加上制动踏板力回馈较轻，感觉并不是和明显。由于悬挂行程较长，此时车身前倾的趋势还是比较明显的。
制动的最好成绩为41.31米，对于这个级别的小车来说属于不错的成绩，而且在高温的情况下连续进行十次的制动测试中，虽然后来刹车踏板的力度有所减轻，但整套刹车系统不存在热衰减的现象，整体表现稳定，安全性值得肯定。
编辑点评：
MG5具有家族式的前脸造型和动感时尚的整体外观，看上去活力十足，相比外观而言内饰简单的设计非常适合家用，iVoka的搭载更是吸引年轻消费者的亮点之一，可以说MG5是一款集“时尚”“个性”于一身的紧凑级车型，动力方面满足家用还是不成问题，如果您是追求个性，时尚的车主，它是一款值得推荐的车型。
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