凤凰汽车导购 迎来送往，在不知不觉中我们告别了话题多多的2012，迎来了充满未知的2013，我们庆幸世界末日没有来，也期望中国梦早日圆。总之，生活还将继续，而就像万花筒一样，不管你怎样折腾，它总是丰富多彩。

作为汽车媒体的一员，我们希望2013年中国汽车市场健康持续发展，普通百姓都能享受汽车带来的交通便利。在此之前，我们先来回顾一下2012年凤凰网汽车评测的重点新车都有怎样的表现，毕竟它们在新一年中还将作为车市销售的主力出现，也算是为要购买新车的消费者提供一些意见帮助。之前我们已经为大家奉上了SUV车型和暴走街头的性能车型的评测汇总，今天我们将继续这一系列，为大家回顾8款彰显高贵身份地位的商务车型评测，满足了不同价位、不同风格商务人士对工作、对生活的高品质追求。

进口奥迪A8L

厂商指导价：87.10-264.80万元

进口奥迪-奥迪A8L

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按照传统观念，一台大排量V8发动机应该是大型豪华轿车的最佳拍档，但是随着奥迪、宝马等德国厂商纷纷推出3.0L六缸增压发动机，曾经必须靠8个气缸才能满足的动力需求如今需六缸发动机就能实现。但奥迪还是为它们的旗舰车型增加了一台4.0L V8发动机，我们希望借这次测试的机会搞清楚：在3.0T高功率版与6.3L W12发动机之间，还有为这台V8预留的位置吗？

现在搭载V8发动机的55 TFSI到了，它的目的就是把这个空白补上。179万到204万元的售价区间证明，这台V8是为真正的富人准备的，摆谱不是购买这款车唯一的目的，汽车的实力、配置同样也得达到数一数二的标准，才能满足这些最挑剔的客人。

作为奥迪A8L家族的新成员，55 TFSI并没有在外形设计上做太多变动，毕竟新A8L的形象已经深入人心，稳重、威严的气质无论用于商务还是政务都显得非常搭调，的确是权贵阶层最喜闻乐见的样式。

但作为车系中较为高端的型号，55 TFSI在细节部分也有独到之处，总的来说，它就像是在普通A8L的基础上，增添了部分曾经只属于W12的元素，因此第一眼看到它，就会觉得它与满大街跑的45 TFSI/50 TFSI这两款六缸车型在气质上有所差别。

奥迪A8L这个级别的座舱，豪华与精致自然不在话下，就以今天测试的55 TFSI来说，一拉开车门就能感受到奥迪特有的精致与细腻，真皮覆盖的仪表台、精美的实木饰板与金属镶嵌极有层次感，就连每一个按键、旋钮的手感都经过细腻的推敲，就连手感都是统一的。

除了赏心悦目的氛围灯烘托氛围，A8L 55 TFSI后排的乘客还有独立影音娱乐系统打发旅途的时间，固定于前排座椅靠背上的液晶屏幕通过后排MMI单元控制，可以播放DVD甚至收看无线电视节目。如果有商业大佬需要在旅途中抓紧时间处理公务，后排也有专门布置的230V电源为笔记本电脑或手机随时充电。

买车到了A8L这个级别，车内空间应该不成问题，相信就是国家篮球队的运动员坐进去也不会觉得憋屈。这方面奥迪A8L本身没什么可挑剔的，况且它的右后座也有“老板键”，能随心所欲的扩展自己的享受空间。需要说明的是，我们的实测空间是在前排座椅靠背处于正常位置时获得的数据，所以坐在右后侧的贵宾有机会享受超越这个数量级的超大空间。

尽管国内大部分消费者都乐于从经销商购买现车，但奥迪A8L的确为消费者提供了周全而丰富的配置供选装，稍微留意配置清单就能发现，奥迪A8L对车内配置并没有太多严格的“限制”，也就是说只要你舍得掏腰包，完全可以在55 TFSI车型上打造出与W12一样金碧辉煌的车厢。

即便车尾上的55是奥迪A系列轿车中最大的数字，但这台稳重的A8L豪华轿车与S8有着本质的区别。你可以从发动机舱内是否有那道红色装饰看出两台车的性格。S8可以毫无顾忌的炫耀自己的性能，而A8L首先要照顾好车里的贵宾，因此420马力对于这台大型豪华轿车已经绰绰有余，你从这台车极低的巡航转速就能看出，它的动力储备是多么的丰富。

虽然A8L 55 TFSI的加速也快如闪电，但给人的感觉已经不像S8那样让人头寻目眩，即便是它的加速度也达到0.9g，反应到车厢里的感觉则被淡化许多，相信8AT变速器起到了很好的化解作用，它的换挡速度快，但不像S8那么暴躁，高效但优雅，这是一台动力强劲的大型豪华轿车应有的表现。

对于这个身价级别的轿车，安全性本身无需太多顾虑，这台A8L 55 TFSI在100km/h-0制动测试中不小心又创了历史纪录，34.74米的成绩甚至超过法拉利458、保时捷911等一众高性能跑车，这个数据出现在一台2吨多的大型轿车上似乎有些奇怪，而更奇怪的是测试时它给人的主观感受完全不会预想到它会打破制动测试的纪录。

虽然减速度数值一度接近-1.2g，但我并没有感知到令人窒息的减速感，也没有被安全带勒得生疼，似乎一切就那么平淡的过去了，它只留下一个能够在未来相当长的时间内，供竞争对手羡慕嫉妒的测试成绩。在我看来这也是A8L对舒适的深入理解，即便是紧急制动，它也尽可能减少对乘客的惊扰。

一台体面的V8发动机，堪比W12发动机的动力性能，再加上比六缸车型更高贵的气场，这就是新奥迪A8L 55 TFSI身价不菲的原因。从能力上看，它丝毫不逊于W12发动机所提供的行驶性能，和高端但不张扬的气质，用这台车来承载A8L的最高规格也不为过。但是，55 TFSI还是不能取代W12，其实原因很简单，因为它不是W12。

或许在身价上百万的豪车面前谈性价比非常不合时宜，但55 TFSI的确在性价比上完胜W12，它更快、还省油，配置上的差异完全可以靠选装来弥补，而且价格还明显便宜。但有一点必须承认，12缸汽车在顶级豪华车圈子里，依然享有无出其右的尊贵地位，这与马力、速度什么的统统无关。