华晨宝马 宝马5系Li

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华晨宝马-宝马5系

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记得2010年我在试驾宝马全新一代528Li时，它各方面的表现在我看来基本可以满足其针对人群的要求，而此次2013款华晨宝马5系Li车型又针对目前市场情况做出了进一步的调整，全新2.0升涡轮增压发动机的搭载和全新一代互联驾驶系统的使用也让其在配置等方面有了更多的期待。

宝马5系Li的设计较为活跃，尽管车头大灯看上去显得低调，不过环顾车身丰富的线条、流动的曲线具有很多值得留意的细节，L型的尾灯也会再夜间展现出犹如蝶翼一般的效果，再加上白色的天使眼，无论白天夜间都显得魅力十足。而在加长以后，原本灵活动感的宝马也具有了商务豪华车的风范，用于商务接待同样是把好手，舒展修长的车身完全撑得起大台面。

宝马5系Li车内的设计和布局较为前卫，宽阔的中控台、集成在仪表台里的大尺寸液晶显示屏以及那个造型独特的换挡杆都成为吸引人眼球的亮点。方向盘的造型依然坚持更运动化的三幅式方向盘。电子换挡杆的操作方式颠覆了传统概念，同样颠覆的还有转向灯开关拨杆。由于拨杆只负责信号传递，完成操作指令后拨杆自动回到原位，很神奇，但需要一点适应的时间。

对于这个级别的轿车，空间是消费者最关切，但其实也是最不需要关切的内容。因为加长型行政轿车都拥有令人羡慕的肚量。宝马530Li对于驾驶者的关怀到了无微不至的程度，这套座椅的可调节项目多到吓人、实际乘坐感也是这个级别中最好的。宝马5系全系的空间尺寸和座椅乘坐舒适性都是一样的。在宝马车型中，不论是老款的5系Li或者7系，即使3系，前排空间都非常的充裕。宝马对此的旨意是在轻松舒适的乘坐中来体验激情刺激的驾驶。此次的新5系也不例外，而且软软的头枕靠垫和可调的靠背两翼包裹度，也是很讨人喜欢的地方。

也许你会认为这辆2013款BMW 525Li的发动机排量低了，它的加速能力一定也就随之降低了。其实，一开始我也或多或少的抱有这种想法，但当我开始对其进行加速测试时，我隐约的开始怀疑我的这种想法是否正确，而当我将测试数据导出后，我可以肯定的说，我之前的想法大错特错。

起步时，后驱车的特性让它的后轮很容易就出现了打滑现象，而要想得到更好的加速时间这种现象必须要尽可能的避免。310牛米的峰值扭矩在同排量车型中已经算是领先水平，何况这样的扭矩输出可以在发动机转速达到1250转/分的时候就可以百分之百到来。

除了有充沛的动力外，ZF公司的这台八速手自一体变速箱也功不可没，八个挡位之间合理的齿比让它在每一次换挡后动力损失都不那么明显，并且那0.4秒的换挡时间也为其加速带来了很大的帮助。最终，这台2013款BMW 525Li的极限加速时间停留在了6.95秒，这个时间真的十分喜人，要知道它可是一台有着1.8吨自重、5039毫米车身长度的商务用车。

在平坦的柏油路面上，我们对这台配有225/55 R17尺寸轮胎的2013款BMW 525Li进行了多达十次的连续制动测试，每一次的成绩都保持在38米左右的距离。在室外温度10摄氏度左右的情况下，进行至第六次紧急制动测试时，它的制动片开始出现冒烟现象，这足以说明我们对其的考验是多么的严格，但即便如此在后四次测试时它的制动距离也没有出现大范围的变化，更没有出现热衰减现象。

以前你可能会更多的选择2.5升排量车型，更大的排量不仅会为你带来更高的油耗，在车辆后期的税费方面也会对你有着一定的影响。但现在2.0升排量的发动机不仅不会让车辆的动力有所降低，在税费方面也更加经济实惠。

在我看来，这辆2013款BMW 525Li车型通过2.0升涡轮增压发动机给我们带来了运动感，通过全新一代互联驾驶系统给我们带来了科技感，让BMW 5系Li车型所能够体现出的性格越来越多，也让其更加有范儿。