最近一周，长城汽车海外市场副总经理王士辉不断接到关于雷诺与长城在委内瑞拉合资建厂的询问。他不得不一遍遍对外澄清，没有此事，不是长城与雷诺合作，而是长城在委内瑞拉的经销商与雷诺签署组装协议。
这则关于雷诺与长城汽车海外联手的消息，最初源于海外媒体的一则报道，引起国内汽车媒体的高度关注相较于近一段时期以来国内企业“海外抄底”的诸多假消息，这则消息的可信度看上去更高一些。
毕竟，对于缺乏海外运作经验、国际化程度不高的国内车企来说，到海外抄底没落汽车巨头的资产尚存在很大挑战，但联手国际车企一道开拓海外市场似乎更容易些。
遗憾的是，这则消息最终也被证实是假消息。即便是较早走向海外、海外市场经验相对丰富的长城汽车，目前也没有考虑联合国际车企在海外市场共同打拼的问题。
业内分析人士认为，这再次说明国内车企“走出去”的梦想还有很长的路要走。
又一则海外假消息
去年下半年以来，海外媒体屡屡报道国内车企到海外抄底的消息，每次都引起国内汽车业人士高度关注，但大多消息最后都被证实是假消息。
近期一则有关雷诺与长城汽车在委内瑞拉合资建厂的海外报道同样挑动了国内汽车媒体的神经。
据外电报道，6月中旬，雷诺公司与长城汽车就在委内瑞拉合资生产签署一份意向协议。
生产将在长城公司当地合作伙伴的一家工厂里进行，工厂计划年产2.2万辆汽车，其中1.5万辆为雷诺生产，其余为长城公司生产。雷诺将在该工厂生产Logan轿车和Sandero掀背车，部分配件将从哥伦比亚进口，哥伦比亚生产Logan汽车已有四年历史。
如果计划得以实施，雷诺将投资1000万美元，长城投资6500万美元。
“我们在当地的经销商原本计划建一个年产能2.2~2.5万辆的KD组装工厂，生产长城品牌的汽车。后来雷诺找到这家经销商，希望其同时组装雷诺品牌的车。该经销商与雷诺签署了合作协议，今后该组装工厂里既组装长城品牌的企业，也组装雷诺品牌的汽车。”6月23日，王士辉对记者表示，长城与雷诺并无合资或合作计划。
王世辉介绍，外电报道中所称的长城将对委内瑞拉工厂投资6500万美元，雷诺预计投入1500万美元的内容并不属实。长城与雷诺与当地经销商的合作都属于品牌授权、技术合作层面，并无资金投入。
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