谢谢网易汽车的邀请。首先我想先说一说目前汽车产业现在的整体背景和现状。

我觉得中国汽车产业整体来说陷入了超前消费和过度消费的阶段，用退税等政策（刺激车市），大家知道现在是经济复苏的关键阶段，实体产业最主要的两个杠杆，一个是房地产、一个就是汽车，大家知道，这两个杠杆所起的作用是非常大的。

大家知道，房地产业拉动了五十多个行业，其实汽车拉动的行业比房地产只多不少，所以现在（国家政策动用一切的力量来刺激），我觉得现在是汽车业的好时期，我把它叫做“政策激素”，促使汽车业的产能消费量提前释放，可能未来几年的消费量就在这一段政策激素刺激下提前释放出来了，所以现在是一个超好预期状态，但我认为从长期来看，消费预期肯定是平稳的，超前消费到最后会有一个慢慢释放的过程，所以我认为未来两年的消费量恐怕会逐渐下来。

这取决于几个原因，一是政策面的原因，昨天半夜时我听到一个消息“汽油又涨价了”，而且涨得非常猛，大家从上海等大城市都可以看出来，现在正在紧锣密鼓地建设轨道交通，希望在城市化进程中都买汽车，但买了之后不要买，就像北京那样用单双号限制住，平时不要开，汽车消费了，也升级了，平时都用轨道交通，这样产能上来，整个业绩能上来，公共交通也能上来。我认为中国的未来还是以轨道交通为主，如果每个家里都有一辆汽车趴着，我想这辆汽车的用途也只是在周末时出去玩一玩，这种模式在人口多的国家和日本很像，平时主要用轨道交通，在周末或过年过节出去旅行时可以用自己的私家车。但在日本的家庭一般是两到三辆车，大人和孩子都有车，或者夫妇二人各有一辆车，基本是两到三辆车的规模，从这个空间来说，只要老百姓有钱，中国汽车产业在未来的发展肯定是比较不错的。

但现在从资本市场来看，几家汽车市场前两年的业绩做得并不太好。从油价上调可以看出，一方面通过油价上调回收一部分货币，另一方面通过政府隐性补贴促进消费，通过积极财政做公共交通和轨道交通，上海公交优先的战略其实是一个全国战略，看起来，我们看到了三个互相背离的矛盾景象，其实这一点也不矛盾，要同时拉动产能、消费和公共交通，所有的刺激政策全部都同时投放，应该是这样的目的。

接下来要说正题，宝马和奔驰入选公务车的问题，政府什么时候采购宝马、奔驰？我直接怀疑这在背后有一种利益交换，或者有一种隐性的，我们不知道的东西存在。我们知道，在政府4万亿积极财政政策里发改委提出了“采购国货”的通知，及其了细节上非常强烈的反弹。这种时候他们顶着巨大的民意[综述 图片 论坛]压力出台采购宝马、奔驰的意见，我倒想看看他们何时会真正采购一辆宝马、奔驰车，这是我非常关注的。

中国的国情是这样的，说要采购，在法律上放口子，和事实采购是不一样的，而且我们知道中国政府采购受《政府采购法》管制，《政府采购法》里说得非常明确，最近发改委和外交部拿它来对付国际舆论，这是最重要的武器，《政府采购法》规定了政府采购领域要优先考虑中国国内品牌。在这种情况下要采购国内品牌，当然要遵守本国法律，这是毫无疑问的，尽管政府出台了政策，难道会去违背中国法律吗？

但我仍然要说，政府出台这样一个政策是比较欠考虑的，为什么？即使说政府要采购悍马也比采购宝马好，为什么这么说？现在腾中要收购悍马，起码悍马还和中国有一个交集，但宝马在中国是什么形象？基本是为富不仁的形象，有一种文化含义在其中。我们常常把宝马跟奸商联系在一起，这是一种内涵，奸商又跟撞死人不偿命联系在一起，官员就直接跟撞死人不偿命联系在一起了，所以我认为这是一个比较愚昧、欠考虑的政策。

当然了，从现在的很多品牌来说，有一点需要指出，其实汽车产业的零部件有国产化率，主要是像上汽等一些联营企业做这件事情，联营企业的国产化率有多高、税收主要是在哪里交的，这直接决定品牌是国内还是国外的。我觉得以税收来定品牌国内、国外的归属更有意义，对中国经济更有价值，而不要从别的方面来看，我们一直在说娃哈哈到底是国际品牌还是国内品牌，苏宁、国美拿了很多外资，到底是国际品牌还是国内品牌？一概不用说，只要你在中国交税，只要让中国国民主要分享你的税收收益，那就应该属于国内品牌。我想不光是汽车，政府在采购时应该考虑到税收为国民所用这一点。

回过头来说，如果从支持、扶持民族品牌这一块来看，如果摆明了要扶持中国的自主品牌，这又和税收的概念不一样了，一个是纯粹从经济上讲，另一个是从扶持自主品牌上讲，今天吉利的新闻也来了，我想那还不如直接宣布要买多少辆奇瑞QQ或吉利的车呢，我知道吉利最近生产了很多价格便宜但看起来很豪华的车，我想他们也不好去收购这样的车，这也算是扶持自主品牌的切实举动了。

简单来说，很多网民从浪费公款的方向来说，包括杭州局级汽车补贴，最近也闹得非常厉害，我想之所以他们愤怒，是因为公款的吃喝消费无法禁止，不光针对汽车，汽车有它自己的特殊用途，如果整个机制不改变，即使不用到公款购车领域，也会用到公款旅游或公款吃喝领域，不会有什么区别，大家也都清楚这点。

回过头来说，政府要采购宝马和奔驰，我想这是一个象征意义，象征中国国内采购行业的对外开放，但他们选错了象征物，这是一种错误的选择，如果他们要真正的经济革命，应该去扶持自主零部件占比例很高的品牌，如果它要扶持自主品牌，就应该去扶持奇瑞、吉利等品牌，这样是比较合适的。

就说到这儿，谢谢。

(本文来源：网易汽车)

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