换个角度看，每次油价的高涨，就是对新能源车的利好。

6月29日，国家发改委发出通知，将汽油与柴油价格每吨分别提高600元(每升涨0.4—0.5元)。以广东省市场价为例，国Ⅲ93号汽油每升涨了0.49元，达6.25元/升，0号柴油上涨0.52元，达6.02元/升，而97号汽油每升上调0.53元。

此次油价的上调，已经是6月的第二次调整，两次提高的价格累积每吨1000元，其中部分油品价格已经达到了去年顶峰时水平，这对处于传统淡季的车市，无疑是火上浇油；而对于部分购车者来说，油价这匹狼又回来了。

今年以来，我国连续出台“汽车振兴规划”，1.6L以下排量轿车购置税下调等政策，直接引爆了车市。这其中贡献力度最大的是1.6L及以下排量，价格在3万至15万之间的车型。相对于大排量汽车，该排量范围的车主对油价的高低相对敏感。而此次油价的上调，幅度之大，必将打退一部分持币者的购车意愿，转而选择“再看看”，这对于进入传统销售淡季的车市来说，其带来的负面效应还是不容忽视的。此外，回顾车市火爆的前半年，油价一直低位徘徊，虽然也有几次轻微上调，但相对于往年的油价都略显较低，这也促进了消费者的购车意愿。

然而，换个角度看，每次油价的高涨，就是对新能源车的利好。高油价必然会提高消费者对新能源车型的认知度与接受度，为混合动力车、电动车等节能汽车的普及打下基础。

一直以来，混合动力车和环保车型在市场上都是叫好不叫座。这不但是由于节能车辆高昂的价格，大家的节能意识不够，还有就是常规油品的价格尚处消费者能接受范围。高涨的油价不仅有利于新能源汽车市场的整体转暖，同时也会促进汽车产业的技术升级，各大汽车厂商也必然会加快新能源车型的研发与投放力度，力促产品的提升换代，抢占未来汽车业的制高点。