虽然令人闻风丧胆的金融海啸尚未退潮，但在政策与市场自救双重作用之下，中国车市进入2009年之后一路高歌。根据乘联会统计，今年前5个月，乘用车产销同比增长15.61%和21.20%。数字是令人欣赏的，然而这并不代表着车市就没有忧郁，大的经济环境仍不明朗，车市冷热不均，油价再次上调等因素，都将对车市下半年的走向产生影响。

1宏观经济面

整体向上，回暖缓慢

影响力指数：★★★★☆

▲代表数据：上半年出口同比降21.7%。

日前，中国商务部副部长易小准援引海关数据称，中国上半年出口较上年同期下降21.7%，6月降幅较1月-5月略有收窄。他还表示，出口下降给中国的经济增长、就业和企业发展造成巨大压力。中国1月-5月份出口额同比下降21.8%，5月份同比下降26.4%，为连续第七个月下降。

▲分析

国内消费市场正在苏醒

尽管大部分普通百姓对金融危机的感受并不明显，实际上，某些领域却已是冰火两重天了，比如出口。在拉动经济增长的“三驾马”车中，有一辆就是指出口。在经济危机与中国自身经济调整的双重作用下，出口贸易正是经济的“极寒”地带。这对于出口大省的广东影响更加直接。“我在东莞考察，原来热闹非凡的工业区早已人去楼空，荒凉一片。”从一位学者的眼睛里，我们看到了残酷的真实。

当然，任何的低潮都暂时性的，随着全球经济的复苏，出口必然重新焕发活力。在拉动内需的政策措施下，国内庞大的消费市场也正在苏醒；楼市、股市的热火朝天也见证了中国仍然是值得投资的热土。有专家表示，中国经济已经在缓慢回暖。只是，不确定的因素仍然非常多。接受采访的众多经销商，挂在嘴边的一句话就是整体宏观经济走势是决定车市走向的重要因素。一位经销商老总就表示，经济环境的走势也必然对消费者的收入预期和消费心理产生影响，并称“这是最大的影响因素”。

2政策层面

下半年趋于稳定

影响力指数：★★★☆☆

▲代表现象：各细分市场冷热不均根据乘联会统计，今年前5个月，乘用车产销同比增长15.61%和21.20%，轿车累计销售同比增长16.4%，MPV[综述 图片 论坛]累计销售同比下降6.9%，SUV累计销售同比增长10.1%。

而反映在轿车，各细分市场也是冷热不均。由于购置税减半、汽车下乡等国家政策的扶植，加上业界舆论的支持，如今小排量车型似乎已经成为车市的主角，以往热门的中高级车则出现了15%以上的负增长，成为下滑速度最快的细分市场。这也从侧面说明了政策的“魔力”。▲分析上半年政策已促暖车市一直以来，政策对经济的拉动效果是不言而喻的。经济危机发生后，政府发动声势浩大的拉动内需工程，再次说明了强势政府的巨大能量。因此，政策也被看作是继宏观经济后的另一个重要影响因素。接受调查的经销商纷纷表示，鉴于上半年频频出台各种优惠政策，已经达到促暖车市的目的，下半年政府很可能会有意减弱政策对市场的影响，因此将不会有大规模的相关政策调整。

3车市自救

大幅度促销、推新车

影响力指数：★★★☆☆

▲代表现象：今年上半年投放新车89款

中国汽车工业协会助理秘书长朱一平介绍说，2009年上半年推出的89款乘用车新车型中，73款是轿车，9款是SUV，6款是MPV，1款是交叉性乘用车。半年时间推出89款新车型，几乎平均两天一款，创出新的历史纪录。刚刚过去的6月一改传统淡季的阴霾，32款新车投放量成为2009年上半年车企推新的顶峰。

▲分析

新车还会继续来

面对各种可能，处在动荡中的汽车业尽可能发挥了主观能动性，酝酿自救。除了推新车，各种诱惑消费的促销手段也是不绝于耳。比如各个品牌发力的汽车金融，与银行或汽车金融公司推出各种贷款购车计划等。根据记者从厂商和经销商的了解情况看来，上半年车市的“热闹”还会在下半年延续。

4油价等其他因素

趋势不定，对车市影响有限

影响力指数：★☆☆☆☆

▲代表事件：油价一个月上调两次继6月1日国内成品油价格调高才一个月，油价再次上调。

广东省物价局，下发通知称，从7月1日零时起，国内成品油价全面上调，上调后的油价，刚好逼平2008年6月广东油价历史最高价位。涨价后，国II、国III所有成品油每升的价格都超过5.60元，最高达6.77元。其中，国II、国III90号汽油升0.45元/升。国II、国III0号柴油和国II97号汽油升0.52元。国III97号汽油升0.53元。国II、国III93号汽油分别升0.48元/升和0.49元/升。

▲分析

油价上涨已见怪不怪去年油价对车市的压抑之重，想必很多人都记得。今年的油价上涨很紧很快，不同的是，车市对此反应冷淡了很多。许多接受采访的经销商都表示，目前的涨幅不会对车市产生直接影响。一位市场部负责人就表示，国内油价变动频繁，不少消费者已经“麻木”了。另外，油价趋势也不稳定，“说不定哪天又跌了。”另一位经销商老总也表示，此次油价上涨是跟随国际原油上涨，跟去年同期比“不算什么”。他认为，这只能是一个民生话题，不会是车市的主题。“就像1.6L有购置税减半，但也有很多人买2.0L。油价只是影响购车的一小部分因素。”

●记者手记

平常心对待潮起潮落

经历了车市的大起大落，汽车业内显然要理性很多。众多接受采访的经销商纷纷表示，面对下半年车市走势，还需以平常心看待。一位经销商老总还直言，“下半年车市不指望有大的飞跃，同时也不排除会有收缩期。”的确，面对着各种不确定因素，任凭谁也难对未来说出个一二三。不过值得庆幸的是，面对现有的市场，我们依然有努力可发挥的空间。毕竟，明天的道路也是从今天开始的。

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