8月19日钱江晚报报道 在一向被视作车市淡季的7月，东风日产再创销量新记录：全车系销量首次突破5万辆大关，达到5308[综述 图片 论坛]3台，跃居行业第三名，同比增幅高达105%。旗下“梦八”表现神勇，其中新天籁[综述 图片 论坛]、新轩逸、tiida、骊威[综述 图片 论坛]四款车型同时销量过万，成为中国首个四款主力区隔车型销量齐齐过万的汽车厂家。

东风日产副总经理任勇表示：“在上半年销量同比增长41%的高起点之上，7月份销量再次实现高位突破，再一次证明了东风日产产品体系的强大，也表明东风日产未来仍有强劲的增长潜力。这四款车可以说是东风日产当之无愧的‘金砖四车’。”

金砖四车，筑建强者地位

新天籁作为东风日产的旗舰[综述 图片 论坛]车型，七月销量达到10973台，不但继续保持中高级车三强地位，并且在2.5L以上的主流中高级车中销量夺冠。新天籁的胜利凭借的是全面领先的高科技，如连续14年获得全球十佳的VQ发动机，操控平顺、节油性能出色的CVT系统等，奠定了新天籁“舒适之王”的地位，自去年6月份上市来，销量一直保持在8000台左右。

今年4月份上市的新轩逸，代表着家轿的最高标准。“全尺寸旗舰家轿”的定位，加上“大气之极、宽适之极、顺畅之极、节能之极”的优异品质，让新轩逸的性价比达到前所未有的高度，平均每月订单都超越万辆，一直供不应求。

作为东风日产一直以来的销售王牌，TIIDA拥有良好的口碑和极高的市场认可度，2009年1～7月份平均销量都在13000台以上，并在七月份跨越总销量50万台大关。TIIDA的魅力在于它拥有超越同级别对手的空间、动力和节油性能，能够给消费者带来实实在在的超值感受。

骊威一路领跑精品小车市场，蝉联11桂冠，7月份销量更突破万辆大关，对于销量普遍低迷的小车市场来说，无疑具有跨时代的意义。骊威拥有成熟稳定的动力系统，同级中最大的车内空间，以及多变的座椅布局，成为可以同时满足上班和休闲使用的全能车型。骊威的成功证明，精品小车市场缺的不是需求，而是能够满足消费者需求的好车型。

除了四大当家王牌车型，逍客[综述 图片 论坛]、奇骏[综述 图片 论坛]在城市SUV市场也都有不俗的表现，七月联合销量达到5335台，使东风日产全线飘红。

高位发力，改写车市竞争格局

从产品矩阵上看，东风日产四个万辆车型均衡分布于从8万元到30万元的四个细分市场中，特别是以新天籁、新轩逸为代表的中高级车系的崛起，令东风日产车型矩阵更加均衡、攻击力更为强大。

据了解，2009年上半年，东风日产主要的销售增量来自天籁、轩逸等排量2.0升以上的车型。今年1～6月，东风日产2.0升以上产品在销售结构中占据4成左右，销量同比增长40%。以新天籁为例，2.5升以上车型的比例已占到整体销量的80%。这种结构说明，东风日产的品质和品牌同时得到了消费者的认可。

高位发力，全面开花，东风日产在短期内便成功实现了产品结构和销量的双重突破，不仅为行业树立了健康、均衡发展的新样板，也为自身的可持续发展奠定了坚实的基础。

逆势扩产，称雄华南车市

从2003年成立之初的6万辆，到2007年的近28万辆，东风日产年均增长率达68.5％。2008年，东风日产更以35万辆的年销量一举成为华南最大的汽车企业。

今年1～7月，东风日产销量依然领先华南其他车企。7月29日，东风日产宣布将投资50亿元在广州花都扩建东风日产新工厂，计划于2012年建成投产，最大产能将达24万台，加上现在花都工厂36万台的年生产能力，东风日产在花都的产能一举增至60万台，成为华南地区最大的汽车制造基地。

届时，东风日产将形成年70万台的生产能力。“新工厂的扩建，不仅能解决目前存在的产能不足问题，也为东风日产成为行业领先者提供了必备条件。”东风日产副总经理任勇表示。

业内专家则认为，作为日产汽车公司在中国乘用车事业的最重要合作伙伴，东风日产可以同步导入日产全球最先进的技术、产品和品质管理经验。同时，东风日产经过近几年的快速发展，企业品牌、制造力和品质在合资车企中均名列前茅，成为中国乘用车行业第一军团中最具超越潜力的企业。

(本文来源：浙江在线-钱江晚报)