中国汽车报8月21日报道 8月6日，长安福特销售公司公布了今年前7个月的销量和市场表现。截至7月底，长安福特今年所销售的福特品牌轿车达到了123474辆，比去年同期增长21.5%。值得注意的是，自今年3月上市以来，短短五个月里新嘉年华取得了22630辆的销售成绩，成为长安福特业绩整体增长的新动力。

新嘉年华上市的宣传口号是“天生惊艳”，而伴随着“天生惊艳”一起出生的，应该还有天生的重任。去年，当竞争对手在中国市场的销售节节攀升时，福特整体销量却下滑了5.9%，低于中国市场的平均增长水平。新嘉年华则承担着为福特品牌重树征战中国市场信心的使命。

新嘉年华的成功表明，新车型乃是福特扭转困境的捷径，同时也显示出福特还需加快车型引进的步伐。仅靠一款新嘉年华“临危救主”还是势单力薄。

战略调整迫在眉睫

不久前，福特汽车公司公布了第二季度季报，其经营性亏损较去年明显下降，并好于分析师此前的预期。与之形成对比的是，福特在美国本土的最大两家竞争对手通用及克莱斯勒均被迫宣布进入破产保护程序。

福特在中国市场的表现与其在全球市场的地位有些不相称，落后于通用、大众、丰田等多家公司。去年，通用、大众、丰田、本田在中国销量均超过50万辆，而福特在中国的销量为30.6万辆，占中国市场整体销量的3.2%。

在竞争对手通用等深陷泥潭之际，福特要想在中国大展宏图，抓住现在的良机，进行市场调整已迫在眉睫。

福特并非不想调整。今年4月，福特完成了高层人事变动。此前，还传出福特将把位于泰国的亚太总部搬到中国的消息。但记者前不久从福特中国公关部得知，福特只是有这个计划，内部至今还没有确定搬迁的具体地点和时间。

相比福特的踟躇，在金融危机中受打击最大的通用，却在重组后的第一时间对中国市场作出战略性部署。7月24日，通用详细公布了国际运营部的高层人事任命。据悉，国际运营部预计将于今年底与通用（中国）总部搬入位于上海的通用汽车(中国)园区共同办公。克莱斯勒在去年8月将亚太总部迁入上海，而大众早在2004年就把大众汽车（中国）投资有限公司提升为亚太区总部，直接向德国大众负责。

车型引进慢 产品线不足

福特进入中国稍晚，但经过几年的苦心经营，已经构建起了重庆―江西―南京沿长江一线的中国布局。福特中国的羽翼已经渐渐丰满起来。可是，车型少、产品线不足是目前福特在中国难以做大的主要原因之一。和竞争对手大众、通用、丰田、日产等依靠丰富的车型、完善的产品线、多品牌抢占市场份额相比，福特仅仅拥有福克斯、嘉年华、蒙迪欧[综述 图片 论坛]等有限的几款车型。目前虽说有了新嘉年华补充紧凑型车的短板，但长安福特尚未涉及其他多个细分市场，已涉及的细分市场也只有单一车型苦苦支撑。

少得可怜的几款车型让福特在中国市场捉襟见肘、力不从心。至今，福克斯仍然是福特在中国市场上最重要的砝码。对福特来说，迫切需要通过引进新车型来扩大市场份额。

南京工厂的投产，有效缓解了长安福特马自达重庆工厂产能不足的制约，为其完善产品链奠定了基础。可是福特尚未充分利用现有产能，引进更多车型。依照长安福特的规划，长安福特下半年并没有新车推出，与此相对的是，竞争对手纷纷加大了新车推出力度，一年推出好几款车。上海通用从去年12月至今，已经接连推出新君威[综述 图片 论坛]、科鲁兹[综述 图片 论坛]和新君越三款车型，大众在下半年还将推出新高尔夫[综述 图片 论坛]、速腾[综述 图片 论坛]1.4T版。

以SUV市场为例，两年多来SUV市场增长十分迅猛，东风本田CR-V[综述 图片 论坛]赚得让人眼馋，东风日产奇骏、一汽丰田RAV4、广汽丰田汉兰达[综述 图片 论坛]等车型争相入市。福特却似乎还是对中国市场没有足够信心，其新一代SUV――kuga[综述 图片 论坛]迟迟未实现本土化生产。

缺乏更具进取性的战略部署

在最近的一次媒体见面会上，当记者问到福特在中国市场未来的产品推出计划时，福特汽车（中国）有限公司总裁葛致诺表示，明年计划在中国推出一系列先进的绿色节能技术，如福特EcoBoost新动力技术、PowerShift变速器技术等。除此之外，葛致诺否认了关于长安福特建第三工厂的传闻，并表示长安福特目前在重庆和南京均没有扩产计划，从去年就停止的进口车业务何时恢复也没有明确说法。

这些信息让外界感到，面对中国汽车市场的节节升温，福特似乎并没有采取更为进取的策略。

早期福特在中国缓慢的合资步伐，尤其是在一些大动作方面，包括与通用在争夺上海项目时的迟疑不决，断送了福特在中国汽车市场上有可能赢得的先机。可以说，与通用、大众以及丰田等对手相比，福特从一开始起跑就慢了。

业内人士表示，福特在中国的开局失利，严重影响了福特进入中国市场的节奏，几经挫折之后变得过于谨慎。现在正是福特趁其他跨国巨头元气尚未恢复，抢占中国市场的大好时机。得益于今年国内车市快速恢复的大环境，长安福特也呈现出良好的增长势头，福特更应趁此良机，乘胜追击，加快进军中国市场的步伐。(本文来源：中国汽车报作者：李开君)