记者近日从广汽丰田获悉，于6月20日全国同步上市的豪华城市型SUV汉兰达[综述 图片 论坛]不负众望，截至2009年8月31日，全国累计订单量已逼近3万辆。另据最新上牌数据显示，汉兰达在2009年8月份的上牌数量达到3467辆，市场份额由7月份的33.4%增长至41.7%，继续稳居大中型SUV细分市场冠军宝座。据了解，为了缓解目前供不应求的局面，广汽丰田已把汉兰达的生产计划由2万辆调高至3.5万辆。

汉兰达再造销量神话

作为丰田全球畅销车型，汉兰达自6月20日全国同步上市前，已在全国获得超过8000份订单。据广汽丰田某经销店负责人介绍，汉兰达的正式上市和实车到店，吸引了众多消费者前来试驾体验。而随着国产汉兰达车主的不断增多，口碑效应迅速扩大，汉兰达预订进入了又一高潮。

营销专家分析，汉兰达准确地把握住了豪华城市型SUV这一处于空白却又蕴藏着巨大需求的市场机遇，抢先一步成为填补这一空白市场的开山之作；另外汉兰达满足了消费者对于多功能、多情境用车的需求，引领了车市升级换购和增购的消费潮流。从目前持续攀升的订单量和急剧升温的人气可以看出，汉兰达旋风有愈演愈烈之势。汉兰达热销态势也远远超出了厂家预期，供求关系紧张的局面迅速在多个主要城市出现。

记者上周从广汽丰田获悉，汉兰达增产至3.5万辆的计划已最终敲定，消费者等待提车时间过长的问题有望逐步得到缓解。据了解，在经过一系列紧张复杂的内部调整和外部协调之后，广汽丰田第二工厂所有生产员工调整上班日，汉兰达月产量9月份超过620[综述 图片 论坛]0台。

豪车市场将受冲击

作为一款定位独特的豪华城市型SUV，汉兰达的热销对车市既有格局产生了强烈冲击。业内人士普遍认为，在产品配置上，汉兰达要远胜过现有中型城市SUV和MPV[综述 图片 论坛]车型，而24.88万—42.98万的区间与部分豪华轿车品牌价格区间重叠，因此对豪华车市的冲击更为明显。

事实上，受金融危机影响，豪华轿车今年以来销量增速放缓。为此，豪华车品牌大打“小排量车型”、“大幅降价”等亲民牌，以期赢得更具优势的价格区间，抢占市场份额。比如近年来，随着奔驰、宝马与奥迪相继国产，以及日系豪车品牌英菲尼迪、讴歌的入市，30万元以上的豪车市场开始变得空前繁荣起来。而眼下，汉兰达和这些豪华轿车的入门级车型正展开着激烈的正面交锋。可以预见，汉兰达的市场表现将对豪华车市场产生实质性的冲击，豪华车市场裂变将因此加剧。