北京汽车及零部件产业布局猜想

夏 欢

北京汽车工业的发展始于1953年，是国内发展较早的地方汽车工业之一。经过50余年的发展，北京汽车工业已经成为北京市的重要支柱产业，以北汽集团各分公司为代表的若干汽车产业基地及数个零部件产业基地。

下面我们就以直观的形式，展现北京汽车及零部件产业基地目前的格局。

昌平基地

昌平区规模工业企业中，与汽车产业相关的企业有26家。2008年3月，福田汽车第一家中外合资企业——北京福田康明斯发动机有限公司成立，投资总额超过27亿元，规划产能40万台，建成后将成为世界上最大的轻型柴油机生产基地。加上现有生产能力，福田在北京地区将具备年产50万台发动机的生产能力。

怀柔基地

北汽福田公司欧马可和欧曼这两个位于怀柔的汽车厂带动了怀柔区汽车产业链的发展。2008年，该区共有汽车及配件企业52家。在北汽福田和北京现代两大品牌的带动下，密云的汽车零部件产业也得到了飞速发展。目前，密云共有汽车零部件生产企业23家，另外，还有北京司达旅行车公司与北京正圆集团的车辆改装业务。

顺义基地

目前，顺义区有两家整车企业，另外还有汽车模块、汽车钢材、汽车轮胎等配套企业59家，其中，围绕北京现代引进的配套企业30余家，此外，还有85家汽车销售企业。

其已辐射到平谷开发区北京市最大的北京现代汽车的零部件生产基地。目前已有星宇(韩资)、日进、和信、和承R&A、韩一理化、大承等20多家汽车配套企业入驻。

通州基地

通州区现有外商投资汽车零配件企业18家。其中，韩资的北京摩比斯变速器有限公司销售收入最多。

房山基地

房山区已有北京首创轮胎、北京中资燕京汽车、京进联汽车刹车泵、北京台裕汽车电机制造和北京中用汽车零部件等5家汽车零部件企业。

采育基地

位于大兴区采育镇的北京汽车生产基地采育零部件基地正在加紧建设。这个由北汽控股公司与采育开发区合作开发、建设的采育汽车零部件基地，已完成了海纳川、江南模塑、德尔福空调等5个零部件入驻项目的签约和项目相关规划设计。

各方三缄其口，北京市汽车产业振兴规划难见真容。但是，北京已有的汽车工业基地具有不同定位及优势，它们犹如一块块碎片，按照相关部门的思路，被纳入“大北京汽车”规划中。

北京汽车产业基地猜想：“一支柱、两区、一带、九大基地”

其中，两区指“顺义+怀柔”汽车产业区、昌平汽车产业区，“一带”指“亦庄-采育”汽车产业带，“八基地”指怀柔、顺义、昌平、密云、平谷、房山、通州、亦庄、采育整车/零部件生产基地。

“顺义+怀柔”汽车产业区，由于顺义北京现代汽车有限公司和北京汽车制造厂有限责任公司两家整车企业、怀柔北汽福田的带动，顺义、怀柔之间的汽车产业集成效应已经初现，加之零部件企业的配套、新国展、空港物流基地，顺义极有可能成为以自主研发为重点、生产销售、金融保险、售后服务为一体的北方汽车贸易核心基地，持续发挥区域带头作用。

昌平汽车产业区由北汽福田整车厂与我国目前最大的发动机生产基地——福田康明斯发动机有限公司带动，成为“整车+发动机”生产基地。

“亦庄-采育”汽车产业带，有消息人士透露，亦庄已经规划出一片空地，欲吸引一些汽车企业的国际收购项目再此落户。

凭借北汽海纳川的带动，采育零部件基地有望沿104国道向亦庄及津冀地区延伸，与亦庄相呼应，成为北京东南部地区乃至辐射环渤海的整车及零部件生产基地与汽车金融、汽车服务基地，并发挥一个产业园区内的协同效应。

而八大基地将在现有项目的基础上继续发展。

当然，最重要的还要属北京汽车集团公司这一“支柱”。