近日，国家工商总局、商务部、财政部、公安部等国家七部委联合下发《关于进一步规范二手车市场秩序，促进二手车市场健康发展的意见》（以下简称“意见”），规定二手车经营企业建立和完善车辆的索证索票制度，实行明码标价等。

记者走访佛山二手车交易市场发现，尽管多数二手车交易仍以随意议价的方式销售，但不少专营店和品牌二手车连锁店已纷纷抢先机，展开了具备保修资格的“认证”二手车尝试。

调查：佛山二手车交易多为讨价还价

记者走访佛山二手车市场发现，除4S店和品牌专营店个别车型能够坚持明码标价进行销售外，绝大多数车型通过自行议价进行交易。

当前，二手车交易的“信息标签”多为商家自行定制，部分流动式二手车交易价格更是随意用纸贴在车头或者用粉笔在车身标出价格。由个体经纪经营的二手车，讨价空间非常大。骏威龙汽车销售人员介绍，除了特价车辆，很难做到明码标价，多数车辆通过议价的方式进行销售。

记者调查发现，佛山车主对于明码标价并不买账，认为必须“砍价”才能得到真正的实惠。无论是购买者还是二手车经营者，习惯了二手车交易在讨价还价中成交。

热盼：将保修纳入二手车经营标准

佛山从去年开始推广的《二手车交易示范文本》，并没有在众多二手车流通企业中广泛应用，多数商家还是自行印制交易合同。

佛山艾普骏威龙总经理潘国光指出，促进二手车市场的繁荣，应从最关键的诚信做起。二手车的质量问题会在购车一段时间暴露出来，如果能在质保问题上提供服务，消费者将会消除购买二手车的顾虑。如果能将“二手车”经营和二手车“保修”捆绑在一起，无疑是破解二手车消费最为有效的做法。利泰集团东风日产吉泰专营店二手车业务负责人李东耀认为，如果能将“保修”的举措纳入二手车经营，将有效规范的交易市场，营造公平的竞争环境，促进汽车市场。

忧

鱼龙混杂

诚信难辨

佛山真正以品牌店或者连锁店形式经营二手车的商家并不多，二手车通过经纪交易占据很重要的市场份额。由于这些交易没有提供任何售后服务，改里程[综述 图片 论坛]表、翻新事故车等手段掩饰车况牟取暴利的现象比比皆是。

潘国光透露，二手车市场与新车最大的不同在于，二手车必须通过收购的方式获取车源。不诚信的商家为获取货源，提高收购价格，但为了获得更高的利润而隐瞒实际车况信息。

喜

提供保修

供不应求

采访中记者发现，佛山车商提供保修尤其是长保修年限的车辆，受到市场热捧。广本宝兴店二手车负责人林青透露，认证二手车能提供1年或2万公里的保修，非常走俏。一些早上刚刚认证完的车辆，下午就会有人买走，不少车主留下联系方式等待二手车。林青介绍，他们店的二手车认证，要对车辆进行191项检测，标准高于新车交车前的检测。

据悉，佛山本土的二手车企业骏威龙与日本艾普公司展开合作后，销售车辆开始“保修”服务后，二手车业务大增。

新政速读：

（一）规范经营主体，严把市场准入关。（二）加强监督检查，规范经营行为。加强对二手车交易市场、二手车经营企业经营行为的监督管理，规范使用《二手车销售统一发票》、《二手车买卖合同示范文本》，如实提供车辆在使用、维修、事故、保险，以及行驶公里数、报废期限等方面的真实情况和信息。二手车经营企业建立和完善车辆的索证索票制度，亮照、亮证经营，依法纳税，明码标价。（三）查处违法违章行为，净化市场环境。（四）构建诚信体系，立足长效监管。