早在10月，厂家、经销商就开始迫不及待地宣布“已经达到或即将达到年度销售目标”。提到车市的火爆，绕不开救市政策的积极鼓动作用，特别是年初购置税优惠政策的出台，犹如给车市注入了一剂兴奋剂。但是，随着年底大限的来临，购置税优惠政策是否会停止或将继续扩大范围被广为关注。

【官方说法】

尚无定论购置税不排除延续可能

在购置税如此受关注之下，政策制定方的口风无疑非常重要。而来自多方面的迹象显示，购置税政策不排除在明年延续的可能，而是否会扩大实施范围则还要等有关方面最后确定。

11月5日，工信部新闻发言人朱宏任在2009年中国工业经济秋季运行形势报告会上表示，汽车购置税减半等政策效果明显，可考虑延续实施期限和扩大实施范围，2010年中国工业经济将保持平稳增长。而日前，国家信息中心资源开发部主任徐长明在广州也表示，“汽车购置税减半优惠政策退出的压力非常大，明年基本不会改动。”

据了解，有关部门这样的考虑，也来自于对明年整体经济的考虑。汽车和房地产是我国的两个重要支柱产业。在遭受全球经济危机以来，国内经济尽管今年已经开始企稳，但全面的复苏还须待时日。因此，确保汽车和房地产的稳定发展成为必然，因此促使汽车产业保持增长的优惠政策将不会有大的改变。

在有关购置税政策的变化中，是否会进一步扩大优惠范围也引起了相当的重视。不少汽车厂家猛推2.0L车型，就是为了抢占购置税扩大可能带来的市场先机。有媒体报道，在目前众多备选的购置税方案中，有一种方案得到的关注度较高，按照这种方案，国家将给2.0L以下的车型适当减免税费，其中1.0L－2.0L车型将按排量不同获得20%－50%的税费优惠，而1.0L以下产品可以全免购置税。

而徐长明表示，国家有关部门正在讨论1.6L及以下排量乘用车购置税减半政策的存续问题，年底之前将会公布方案。

【市场声音】

大限将至经销商反应不一

来自中汽协数据显示，今年在国家政策鼓励下，1.6L以下小排量乘用车表现出色，累计销售506.08万辆，同比增长60.43%，占乘用车销售总量的69.89%，市场占有率为历年最高。通过购置税减半的优惠，国家政策给出的多达几千元的优惠，一方面，对于小排量汽车的消费者带来了真正的实惠；另一方面，它所起到的示范效应也极大地鼓舞了市场信心。然而对于购置税去留的问题，经销商们的反应并不一致。

反应1：政策若停止商家将自行让利

佛山安奇总经理杨晓根告诉记者，购置税政策所产生的鼓舞车市信心的作用远大于其优惠所带来的实际效益。佛山一家广汽丰田4S店的市场部负责人也表示，购置税政策带来的市场效应明显，特别是对一些对价格敏感的消费者而言，几千元的购置税优惠已经成为一种消费习惯。因此，他预测，如果购置税政策不能延续，不排除会有部分汽车经销商承担起购置税原有的优惠，自行让利于消费者。

反应2：大限前大促销 部分经销商备货

实际上，购置税政策的推出也为不少汽车商家带来一些新的营销启发。部分汽车品牌还对一些非优惠范围的车型给予同等的优惠以吸引消费者，比如东风日产新天籁[综述 图片 论坛]推出的购置税优惠减半等。目前，随着购置税原有政策实行大限的来临，在新的政策走向还不明朗之际，不少经销商更是抓住时机促销，号召消费者争得这一优惠。

11月3日，佛山海神店到车的数量有近百辆，大量现车停满了门口车场和路边，其中不少车辆更是远远地停在附近的空地等待处理。海神市场部人员表示，大量到货除了消化前期的订单外已经所剩无多。他分析称，购置税优惠的政策或将取消，现在提前做好准备，避免热销的时候没有资源。

南海雪铁龙店市场人员分析，不少顾客持币待购，他们最关注的是明年购置税是否继续减半，一旦有取消优惠的消息出来，小排量车型势必十分抢手。为了不至于被动，目前他们已经抢先大量备货，等待的就是新政策出台。

反应3：购置税影响有限有消费者不敏感

也有经销商表示，有部分消费者对购置税优惠政策认识不足，对优惠也不敏感。广汽本田一家4S店的销售顾问告诉记者，有一些来店看车的消费者对购置税政策认识不足，还需要销售人员在介绍过程中予以介绍。