悄悄而来，又匆匆而去，广汽集团总经理曾庆洪在长沙呆了不到20个小时。

12日晚10点左右，曾庆洪悄悄飞抵长沙。到长沙后，不停歇的忙着开会。昨日上午，有消息证实，省政府汽车工业的决策高层会见了曾庆洪一行。据一位接近广汽的人士透露，曾庆洪此行一是为广汽集团与菲亚特合作的事，二是为之前一直传得沸沸扬扬的重组长丰，两者同时进行。

同时进行？难道广汽菲亚特的产品会在长沙生产？由于谈判还在进行中，记者目前无法得到准确消息。

广汽集团与菲亚特的合作已经板上钉钉，而利用长丰现有的生产线生产菲亚特，也不是没有可能的事。

此前，曾庆洪已正式承认了与菲亚特汽车的合作。4月的上海车展上，他首次向媒体解释了集团与菲亚特的合作模式，“我们是技术合作，而非产品合作。”有报道称，广汽集团与菲亚特也有可能进行资本合作，方案已经递交国家发改委审核。

消息人士透露，原定于15日离长的曾庆洪，昨日下午就匆匆离开长沙飞往北京，目的地是国家发改委。

广汽与菲亚特汽车的合作关系最早曝光于去年8月份，菲亚特汽车中国首席代表保罗·阿尔贝里诺透露说，菲亚特已经与广汽在技术等领域进行合作。对于中高级车型密集的广汽而言，最缺的短板是小型车和SUV车型。广汽集团的“十一五”规划表明，到2010年广汽集团的目标汽车产量将达到130万辆，实现销售收入2000亿元，届时广汽集团将跻身于全国汽车行业前4名。所以，菲亚特的小车资源、菲亚特与克莱斯勒合作后的SUV和吉普资源，无疑将填补广汽的短板。

目前正在销售的进口车型领雅[综述 图片 论坛]（linea）和朋多（GrandePunto），和一款原“南菲”派力奥[综述 图片 论坛]（Palio）都已纳入菲亚特与广汽的合资公司产品范畴。

近段时间以来，长丰汽车的股价不断创出新高，而这些都与长丰汽车的重组消息有关。去年长丰汽车传出重组消息后，业内传言就未停止过，先后涉及的企业达到4家，而广汽集团成为可能性最大的企业。消息人士称，曾庆洪此次来长，就是洽谈与长丰汽车的兼并重组事宜，长丰汽车很有可能生产广汽菲亚特的产品。

虽然有媒体报道，“广汽菲亚特”已选址广州市番禺化龙镇，但曾庆洪此时来长，无疑给长丰与菲亚特之间增添了一些关系。

如果广汽集团将长丰“揽入怀中”，将有助于广汽涉足SUV领域，并拓展广汽在南方的版图，使广汽跻身国内汽车集团前列。同时，还能解决产能上一方过剩和一方闲置的问题，并且长沙与广州地域上也相隔不远，利于双方“沟通”。目前，长丰汽车产能达到10万台，从销量来看，产能还存在闲置，如果广汽菲亚特合作的车型选择在长丰汽车生产，其产能将充分得到利用

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