继前FPT菲亚特动力科技中国区总裁沈晖之后，华泰汽车总裁童志远也即将加盟吉利，作为沃尔沃项目的生产负责人。昨日，知情人士向时代周报记者透露，北京吉普公司执行副总裁和北京奔驰高级执行副总裁的任职经历是其被吉利挖角的真正原因。

对此，吉利集团新闻中心主任陈放鸣说尚无相关信息可以披露，而华泰汽车集团品牌总监刘鹏飞表示，总裁童志远只是身体欠佳，并无离职的打算。

据悉，童志远因病向华泰告假已近半个月，而在电话中童志远对时代周报记者说：“我正在调养，近期不会恢复工作。”

童志远一直被公认为汽车行业的技术型企业高管。1987年获得北京工业大学机械制造工程及自动化专业硕士学位后，童志远就进入当时成立不久的中国首家中外合资汽车企业—北京吉普公司。曾任北京吉普发动机厂质量管理经理、发动机工艺科长、产品部经理、董事执行经理等职。2000年7月，童升任北京吉普公司董事、执行副总裁，当2005年北京吉普蜕变为北京奔驰-戴克公司后，童志远就任高级执行副总裁一职。在2008年2月调任北汽控股总工程师、负责自主品牌研发的4个月后，童志远于当年6月闪电出任华泰汽车集团总裁。此时正值华泰集团轿车项目运行的关键时刻。

“华泰汽车正在组建百万台轿车用清洁型柴油[综述 图片 论坛]发动机生产基地，未来将成为国内规模最大的清洁型乘用柴油动力总成企业。”童志远于广州车展期间仍在对媒体描绘华泰集团恢宏的战略路线，其后便因“身体欠佳”开始休假，迄今已达半月之久。

菲亚特集团中国区公关负责人郑晓俐已经确认了沈晖的离职，“我们尚未确定继任人选。”郑晓俐上周告诉时代周报记者。

一位不愿具名的内部人士称，“童志远和沈晖都是其中的关键人物，沈晖将远赴瑞典，在一段时间内负责协调在中国投产的后续车型，而童志远将成为新工厂的管理者。”

“童曾主持JEEP大切诺基[综述 图片 论坛]、三菱欧兰德、帕杰罗[综述 图片 论坛]、奔驰E级和C级[综述 图片 论坛]豪华轿车等七款车型的引进和国产化，上述经历使童被认为是今后管理沃尔沃国内生产工厂的适当人选。”知情人士表示。

“李书福的确有意异地建厂，北京、东莞、天津都在备选方案当中，”知情人士称，目前各地政府对此项目都非常热情，愿意提供资金支持者有之，答应提供土地者亦不在少数。其中北京市政府一副市长还曾亲至吉利，试图说服李书福在北京组建沃尔沃新工厂，并允诺其他地区提供的优惠条件北京同样可以满足。

“按照项目组目前的规划，将单独成立一家公司运行，以保证沃尔沃项目在吉利的相对独立，该公司将投产沃尔沃新车型的投产，同时具有销售职能。”该人士告诉记者。

分析人士认为，吉利这一连串的挖角行动表明，其并购沃尔沃一事已经接近达成最后协议阶段。