中控台及内饰缺乏明显的亮点

中控台没有新意，也没有缺点，中规中矩而已，作为一款有个性的跑车而言，不算成功！发动机启动方式是运动型车，跑车的潜规则--按键启动、停止发动机。安置在挡把左右的座椅加热按钮。蓝色液晶屏尺寸不大，字体却不小，很容易阅读。

按键大且分布均匀，合理，旋钮还镶嵌有金属圈，与挡把上的金属盖遥相呼应。在雾灯上的按钮是ESP关闭的开关，当然，不知道在“关键时刻”是不是也还是关闭状态。空调出风口的样子很有个性，好似一个怒目而立的大眼睛。

炮筒状的仪表盘造型不错，指针刻度都清晰易读，两个仪表之间还有两块液晶屏，用来显示各种其他信息。

真皮方向盘的皮质感觉有些硬，有点像塑料，大小很合适，十点的位置还有凸起，三辐的设计精巧简洁，左右都有控制按键，方便调节。不过很遗憾的是，三辐的最下辐中间虽然做了一些雕刻，但是既没有镂空也没有涂成银色，而是用一块黑塑料贴在了上面，感觉真的很简陋。其实最遗憾的是，方向盘的后方光秃秃的，缺少了两个换挡拨片，在握方向盘的时候还习惯性的用中指去按，结果当然是空空如也。

ZF提供的6速手自一体变速箱，挡位设置中规中矩，缺乏个性。踏板还是很跑车的，立式的油门踏板和面积很大的刹车踏板，还有凸起的橡胶颗粒以防滑。

常规的车顶，常规的阅读灯，常规的灯泡。

正副棕色真皮坐椅之间是像方向盘一样质地的扶手箱，或者说比方向盘质地稍微好一点。在真皮的扶手箱下有一块比较大的空间，可以放饮料甚至是一些更大型的物件。空间的前部是点烟器和USB、音频接口。扶手箱的前部是很显精致的葫芦形杯座。

手套箱的开启很方便，按一下左上角的眼形按键，箱子弹开，轻推箱体则关上。

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