后座及安全配置赞许有佳，酷派做得还算出色

既然是Coupe,那么后座空间也是有必要提一下的，劳恩斯的后座不是实际意义上的狗座，他的腿部空间相当可以，就是头部空间局限性比较大。两个独立的座椅都深深下陷，形成了两个包围性很强的的空间，同事坐上去之后，膝盖距离前面座椅还有二指的长度，头部空间由于低矮的后窗范围很小，必须低着头才可以。

酷派的主动安全性和被动安全性配置都很丰富，尤为可见的是标志随处可见的安全气囊，A柱，B柱，座椅（这个东西副驾驶和正驾驶都享用）。

让我们对比一下劳恩斯的两个车型。从外观看，两辆车的共同点不多，但是你总会发觉虽然不同的外观但散发着相同的气息。

劳恩斯酷派，一款海纳百川的车，他借鉴了很多车的很多东西，自家的，他家的，但组合在一起之后，效果还是很不错的，威武的前脸，优美的车身曲线，动感的尾部；内饰来说，大量皮革的使用也使得车子很有档次，尤其是棕色的桶形座椅，与酷派的整个风格浑然一体。

酷派的缺点是没有把所有借鉴的东西都处理好，有些设计的借鉴还很生硬；内饰设计也乏善可陈，除了座椅之外你似乎很难再看到什么抓眼球的亮点，作为一款实用性为主的跑车，这些都应该得到加强。

总而言之，劳恩斯酷派：一款3.8升排量，纯进口，动感十足，售价不足40万，而且很关键的是--是后轮驱动的车！这也是国内这个价位唯一的前置后驱跑车。和他同动力的对手们至少也要贵出他50%的价格，比如说日产370Z，而和他同等价格的对手，动力和驱动形式又处于下风，比如三菱Eclipse，这使得劳恩斯酷派身处一个非常有利的位置，现代对市场的把握很有见地。

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