导语：公路，轿车轮胎的用武之地，也是轮胎产业的主要市场，所以本次参与轿车组测试的轮胎也是最多的。如何才是一款好的公路轮胎，我们为大家一试它们的高下？
测试轮胎：固特异御乘固特异安节轮玛吉斯M36 倍耐力P7 Cint英雄Milanza HZ1 米其林Pilot Sport3 万力S1097 邓禄普SP sport
测试地点：广东国际赛车场
赛车场测试项目：
我们将广东国际赛车场分成了三段不同的测试区域：在观众席前的大直路上布置了干地绕桩区和湿地绕桩区，用以测试轮胎的安全性；后场的大直路上设置为噪音测试区域；滑行测试则安排在维修站内的辅道上；这让我们可一并测试到每套轮胎的安全性、抓地能力、舒适性和经济性等公路轮胎重要的指标。
1.噪音测试：
测试时速分别为60km/h、80km/h、100Km/h，并且每种时速做3次测试，然后取平均数据。关上空调和音响，枯燥乏味的车内噪音测试便开始了。在毫不透风的车内连呼吸都要小心翼翼，以面影响仪器对轮胎噪音的收集，在每一个既定的测试区，我们都要全神贯注，保持精准的测试时速，以感受不同轮胎的声响表现。
2.绕桩测试：
每次转动方向盘都要细心地去感受轮胎反馈回来的信息，并清楚分辨出它们在操控方面的区别，除了从D-Box上获取每套轮胎过桩的平均速度和极限速度外，主观感受也非常重要。
关掉ESP防侧滑系统，冲进湿地桩阵，如果想要真实体验轮胎的排水性，就只能不断地对油门施压，以体验每套轮胎失控的极限所在。
3.制动性能测试：
该测试同样分为干地和湿地。将速度提升至100km/h，然后狠狠地踩下制动踏板，直至车辆完全静止，之后从D-Box录得刹车距离和时间。因为在制动测试时轮胎会产生较高的温度，为了保证数据公正，每款轮胎都会测试三次以上。除了正常的测试数据，对比冷、热轮胎的测试数据幅度变化也可以评估轮胎安全性能优越与否。
4.滑行测试：
在不断上涨的油价和日益污染的环境下，低碳和节能成为大部分车主首要考虑的问题，许多轮胎厂商也都纷纷推出低碳环保理念的轮胎。我们通过滑行测试来比对各轮胎在节能方面的成绩，测试分三次进行，每次以20km/h为起点直至车辆静止，配合D-BOX测得滑行时间和距离后取平均值。车辆加速至20km/h后，在预先布置的换挡点把挡位推至空挡，之后保持直线行驶直至车辆停下，然后量取滑行距离。
5.圈速测试：
该测试项目评分标准是取最快成绩，每款轮胎以2圈计时。带上头盔，系好安全带圈速出发，即便对赛道比较熟悉的我们，也因为各轮胎的性能差异，一时很难摸准车辆的动态，安全失控的情况屡屡发生。
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zhongjw |
