《改装与四驱》点评：
固特异御乘综合评分：9.0分
固特异称御乘被称为史上最静音的轮胎，测试结果也显示确实如此。御乘不仅在在噪音测试中获得全场最低的数值，在操控方面也有非常突出的表现。它的弯道反馈敏捷，出弯时很少出现专项过度现象，而且无论是干地还是湿地，抓地力突破点相当高，绝对不亚于以运动性能定位的轮胎。其实，除静音强外，功能全面也是御乘的强项所在。
固特异安节轮综合评分：9.0分
胎如其名，“安节轮”的亮点在于安全与节能，这也是时下轮胎消费者比较关注的特性。从噪音、绕桩、滑行直到圈速测试，安节轮每一项成绩都非常平均。噪音测试数据上，它可以媲美“御乘”，119.7m的全场最长滑行距离也再次符合厂家的定位。
倍耐力 P7 Cint综合评分：8.0分
倍耐力P7 Cint优化的花纹设计使得这套轮胎拥有较好的噪音表现，不对称花纹和四条连续的纵向沟槽，为接触面带来更有效的排水性，因此轮胎在湿地上有着优异的安全性和操控性。P7 Cint高速行驶的路噪最为“顺耳”，表现出高度的稳定性，几乎每次测试的数据都一样。强化的胎壁提升了轮胎干湿地的横向抓地力，在绕桩测试中取得了优异的成绩。高性能定位的同时没有忘记节能，低滚动阻力有助于降低油耗。
万力S1097综合评分：7.5分
S1097是万力推出的运动型轮胎，采用“人”字型花纹的单导向设计，拥有宽大的中心肋条，刹车表现让人称赞。中部两条深深的竹节状主排水纹和胎面V型花纹设计，让它拥有优越的干湿地操控性和排水性。较硬的胎面和大块的花纹设计虽然损失了一定的舒适性和宁静度，但却获得了足够的抓地力和耐磨性。
玛吉斯Victra M36综合评分：6.5分
拥有非对称花纹结构的玛吉斯Victra M36轮胎也是一款主打运动性的轮胎，湿地表现率显逊色，预知性不强，推头也相对严重；但在干地上，M36的运动性能十足，刹车效果出色，绕桩的极限也很高，是一款很不错的干地性能轮胎。
英雄Milanza HZ1综合评分：7.5分
以“舒适与高性能兼具的轿跑车轮胎”为口号的Milanza HZ1采取了大沟壁角度的沟断面，胎纹方面采用顺流线技术，外型看起来和大多高性能轮胎相似。HZ1以高性能定位，干湿地绕桩分别以64km/h和58km/h的优越成绩紧贴米其林的PS3，并且圈速测试成绩也仅仅跟PS3相差1秒，推头、甩尾或烧胎等等情况极少出现。但与一般的性能胎一样，HZ1在舒适方面有所欠缺，噪音比较大。
米其林Pilot Sport3综合评分：9.5
PS3各项测试数据都能用完美来形容。干湿地绕桩测试时，它的转向精准度和灵敏度给人一种“我的方向盘我做主”的感觉。除此之外，剎车、起步、湿地和干地等领域测试，PS3都有杰出的表现。值得称赞的是这款高性能定位的轮胎在100km/h噪音测试中，只有66.5分贝的成绩，是一款把舒适性和运动性完美融合的轮胎。
邓禄普SP sport 01综合评分：8分
这款邓禄普全新开发的产品，虽然各项数据都平平无奇，唯独湿地性能值得夸耀。在其宽直的纵向主纹与长斜纹设计帮助下，在湿地高速绕桩时，我们能明显感觉到轮胎正在牢牢地抓住地面，而湿地制动时，来自它的阵阵轻烟也足以体现它有多卖力的工作。以高性能定位的SP Sport 01居然在湿地测试表现惊人，的确有些出人意料。
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zhongjw |
