避免侧坡驾驶

侧倾坡路虽然看起来“其貌不扬”，但实际上在野外通过此种障碍时是最危险的。车辆一旦失控，不仅很难将其再度调整回正常状态，而且失控后发生翻车等恶性事故的概率较高，同时又难以救援。因此，在通过侧倾坡路之前，对于这个障碍仔细地观察和分析就显得更加重要了。此外，在观察完毕后还要对即将通过的这条侧倾坡路进行安全评估，找出潜在的危险并做好相应对策。最后还要确认，一旦车辆出现失控或事故后如何对其进行救援等，从而将不确定因素控制在最小的范围内。

如果坡面由坚实的石头或泥土构成，且上面没有任何植被的话，那么这条侧倾坡路的附着力会比较不错，角度不大的情况下基本可以顺利通过。如果坡面同样由坚实的石头或泥土构成，但在表面上长有稀疏的植被或存在细碎的砂石，那么这条侧倾坡路的附着力就会因此受到影响，通过难度要比第一种情况略高，应在队友的协助与保护下小心通过。

如果坡面上植被丰富或碎石遍布，那么这条侧倾坡路的附着力会因此受到较大影响，对于一般的驾驶者和越野车来说都是比较危险的，强烈建议绕行。如果必须借此地通过的话，最好由经验丰富的驾驶者在后车的保护下率先通过，然后其他车辆在前后两部车的共同保护下依次通过。并且每次只能通过一部车，担任保护角色的两部车最好都配有绞盘，没有绞盘时至少应准备2条长度大于侧倾坡路的拖车绳，以便保证足够的保护范围。

最后，如果坡面上有水或长有苔藓等，那么这条侧倾坡路的附着力将会非常差，尤其当人走在上面都会明显感觉打滑时，这种情况下想要安全、顺利地通过是不现实的。因此对于这种情况的侧倾坡路而言，绕行是最为安全、合理的“通过”方法，鲁莽通行此时完全无异于自找麻烦。

在清楚了解侧倾坡路的坡度以及坡面附着力情况后，还应在通过侧倾坡路之前注意以下几点：

一、通过侧倾坡路前要尽可能降低车辆的重心。也就是说如果车上（尤其是车顶上）装有较重，并且有可能会影响车辆重心的物品，应将其卸下，而后再通过侧倾坡路。即便没有需要卸下的物品，也应采用重物在下，轻物在上的码放次序，并再次确认车上所载的物品是否固定妥当，以免万一发生事故时物品对车上乘员造成二次伤害。

二、人员位置应进行合理分配。当车上载有其他乘员时，在通过侧倾坡路前应将其安排在靠近坡顶的一侧，以尽量降低车上乘员对于车辆重心的影响。极端情况下，应让车上所有的乘客全部下车，待车辆通过后再上车。

一切确认妥当之后，可将分动器挂入低速四驱，变速箱置于1挡，尽量保持方向盘正直，然后缓慢加油通过。整个过程中应尽量匀速行驶，切忌大脚加油。在通过侧倾坡路时发生侧滑是很正常的现象，一定要保证心态稳定、沉着应对。如果只是轻微的侧滑，可以稍稍加油，利用惯性克服侧滑，以保证正常的行驶轨迹。如发生较大幅度的侧滑，则应顺侧滑方向打轮并适当加油，切不可盲目地与侧滑的相反方向打轮，那样只会加剧打滑甚至有可能造成翻车。当车辆的打滑现象逐渐消失时，可以稍稍收油并调整方向继续前行。如果打滑现象仍没有缓解的话，那么顺势下坡则是此时唯一的正确选择。

如果有车辆受困需要救援时，最好的方法就是用绞盘对受困车辆进行拖曳。但需要注意的是，直接用绞盘拖曳并不是最好的选择，应利用抱树带和滑轮固定在周围的树木或大石上进行变向拖曳。这样不仅可以使绞盘更好地工作，同样也有利于施救车辆自身的安全（不必担心因拖曳处于坡下的车辆而给自己造成危险）。这种方法同样可以用在通过侧倾坡路时的“开路车”，或对其他正在通过的车辆进行保护。

侧坡险行的重点和难点其实不在驾驶技术上，而在于你能否想到所有可能出现的状况以及能否沉着应对所有的突发状况。因此，侧坡险行几乎可以说百分之百考验的是一个越野者的心态和相关救援经验。