记住接近角和离去角

不要托底

在跨越大圆木、山坡或土堆时，小心车辆托底。如果车辆托底，尝试在轮胎下面填充石头或者其他可以利用的东西，然后在来回转动车轮时轻轻摇晃车辆。在某些情况下，可能需要千斤顶才能解脱。

失去附着力

如果在沙地、泥泞或雪地中开始失去附着力，可以缓慢地来回转动方向盘。这样可以使轮胎重新获得抓地力，并牵引车辆前进。如果已经完全失去附着力，就要马上停止加油！并立即刹车阻止车轮空转，否则将越陷越深。如果某个轮胎开始打滑空转，在右脚保持油门稳定的同时左脚轻踩刹车可以有效抑制车轮空转，并保持车辆向前的动力。

切记：速度和动力并非放诸四海皆准的解决之道，因此应根据路况判定通过速度及油门大小，不可一味猛冲猛打。

岩石

尽量不要跨骑岩石，如果听到岩石或其他障碍物正在刮擦车辆防撞杆或底盘护板的声音，不必惊慌。此时这些附件正在发挥其保护车辆的所用。攀爬岩石时理想的速度是≤5公里/小时。此外，虽然轻微的刮擦不会影响车辆性能，但同样应小心车辆因托底而受困。

窄路三点回转

步骤1：使用低速四驱一档。驶向路边，挂倒车档，导向斜坡。
步骤2：使用所需动力，驶向足以将前轮转向目标方向的斜坡高度。
步骤3：沿相反方向开回

凹槽

如果可能，应尽量避免车辆在泥泞的车辙路中行驶。此时，可以选择在凹槽的偏左或偏右位置与凹槽保持平行行驶。（下图中驶出凹槽之后的情况既是）
如果车辆深深陷入雪地的凹槽中无法出来时，可以45度角在左边或右边挖开两个小沟槽，并将挖开的泥土填入凹槽中。然后缓慢前行，使车辆延小沟槽驶出凹槽。

在凹槽中应缓慢行驶，在可能的情况下应选择跨越凹槽。如果凹槽太宽（类似V型沟地形），应缓慢进入，在凹槽中尽量居中，并保持车辆水平，依靠轮胎边缘甚至轮胎侧壁行驶。同时应注意从发动机罩上方判断路径，可能的话应让人在车外引导。