通俗的来讲，有3种轮胎花纹：普通花纹、越野花纹和混合花纹。

普通花纹

普通花纹排水性较差，只能用于较为坚实的路面之上。轮胎比较整体化，只是简单的做出了几条排水沟，竖排的设计导致相对摩擦力比较小，所以不是一切复杂路面。但噪音较小。摩擦力比较小，分为纵向花纹、横向花纹和纵横兼有花纹。

纵向花纹

纵向花纹在普通胎基础上增加胎面与路面间的磨擦力，以防止车轮打滑。纹路将胎面设计成了块小长块状，有利于提高胎面接地弹性的性能，在胎面和路面间切向力和横向力作用下，花纹块能像橡皮块一样与地面产生弹力从而提升切向力。切向力增加，轮胎的切向变形随之增大，接触面的“磨擦作用”也就随之增强，进而阻止了胎面与路面间的打滑或打滑趋势。这种轮胎是最为广泛应用的一种，由于其出色的摩擦力表现，得到了不少驾驶员的青睐。

横向花纹横向花纹共同特点是胎面横向连续，纵向断开，因而胎面横向刚度大，而纵向刚度小。由于轮胎在滚动中的阻力较大，比较适合货车使用，并不适合高速行驶。

纵横兼有花纹

这种轮胎综合了纵向和横向的优势，有着不错的抗话能力，也有着出色的路面适应能力，既可应用于货车，又可应用于轿车。