动力传动系

Peter保留了原厂的3.3L发动机并添加了一个从13B转子发动机上拆下来的顶置中冷。冷空气通过一个自制的3英寸不锈钢系统被吸进涡轮并经过Fine滤芯的过滤，然后进入一个直通2.5英寸低碳钢带共振器的排气系统。

传递到车轮的动力是通过一个高强度PBR离合器到标准的五速手动变速箱和两速分动箱。除了前横梁要改装以让车轴能够以全面的弹性驱动差速器以外，两根车轴都必须加长并作平衡以配合悬挂的改装。两个差速器都配置了ARB气动差速锁和4.62:1的差速齿轮以便更好地应付所用的35英寸轮胎。

制动系统的实现是通过前面的标准通风刹车盘和后面装置的Commodore实心盘和卡钳。