媒体代表发言
凤凰汽车总经理
我们凤凰汽车目前的重点还是围绕用户，把凤凰的用户经营好才是最关键的。[详情]
搜狐汽车事业部副总经理
结合近两年的一些变化，也可以总结出汽车互联网的一些进化路径。
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新浪汽车副总监 总主笔
重塑互联网格局对商业社会的影响，这个题目把我的心打透了，我对这题目非常感兴趣。[详情]
网易汽车副主编
小数据可能只能解决一部分网友或是各家网站某一部分的需求，对于整个汽车互联网推动比较有限。[详情]
网通社董事长
在移动化带动下用户每天收看的信息量大幅增长，造成用户观看单一信息的所能付出时间也相应大幅缩水。 [详情]
车讯网董事长
我们公司算是这里网络媒体的新兵，所有制结构没有一家和我们的所有制结构一样。[详情]
中国经济网汽车频道执行主编
走过了合资30年后，汽车产业本身以及自主品牌的发展，必定在现有模式上，要发生深层变革。[详情]
车云网创始人兼CEO
在这一年里，很多人问我车云网是做什么的。很多人担心，我们养不活自己。 [详情]
牛车网创始人
新一代的浪潮已经涌起，移动互联网成为了大趋势，网络已经不再是新媒体。[详情]
易车网主编、主笔
身在垂直行业，我们的想法是将来不知道自己被什么所颠覆，可能是更垂直的。[详情]
汽车人网主编
对于一篇稿子成为一个产品化来讲，从选题策划开始，从成文，每一个环节，就像汽车生产制造到服务。 [详情]
中华网总经理
2014年1月18日，“中华网多语种全媒体平台”正式启动，目前，中华网已完成第一阶段的业务整合。[详情]
媒体代表发言
爱卡汽车网主编
互联网最重要的本质之一，就是互动。PC端很好地开了头，使原来传统媒体单向传播的模式发生了彻底的改变。[详情]
大公网汽车频道总监
1902年6月17日，大公报在天津问世。“大公”之名取自“忘己之为大，无私之谓公”的创报理念。
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优酷网汽车频道主编
我们和PGC的合作有几种合作模式，一是由他做的节目在我们网站上进行推广，我们会和他进行分成。[详情]
爱奇艺汽车主编
自制节目是爱奇艺大平台的重中之重，汽车行业首档脱口秀节目《快车道》也获得了单集最高192万的播放量。[详情]
中国青年网汽车总经理
立足于青年主流的网络媒体，大家都说青年立志、奋斗，是我们现在中青网在做的事情。 [详情]
选车网主编
选车网在大数据这个名词走红之前，就一直在不断强调数据在互联网中发挥的重要作用。[详情]
汽车之家主编
我们会有很多的服务，比如二手车，后市场的服务，包括经销商、购买等，都是在我们平台属性里面。[详情]
车问网新闻部执行主编
在自我创新和互联网思维不断变革的当下，传统媒体和新媒体的属性不断发生着更迭和重构。 [详情]
网上车市总编
今年我们网上车市成立15周年，我们依托有销售、有媒体编辑团队的170个分站作了百城的巡展活动。[详情]
东方网汽车频道主编
我们的网站不可能像商业性网站那样，有很多裸露的车模，有很多爆炸性的信息，这些都不能让我们博取到眼球。[详情]
汽车点评网总编
和电信运营商的合作，最大的好处其实就是他的用户规模非常大，能够提供一个非常大的入口。 [详情]
中华网汽车频道总监
今天，我们谈互联网，有人说纸媒的时代过了，可能再过几年又出新的媒介，到时候大家要说互联网时代过了。[详情]
北方网汽车频道主编
移动互联网高速普及,网络应用更加多元化,网络带动信息消费强劲增长。[详情]
