《車·晓》聚焦行业大事件
- [第19期]"中國式審批"怪相
- [第20期]新能源聯盟組團忽悠?
- [第21期]自主品牌最後防線?
- [第23期]經銷商不造反就死亡?
- [第24期]汽車租賃逢節就漲?
加大环境治理力度
全面推广车用燃油国五标准,淘汰黄标车和老旧车380万辆。
摘自2016年重点工作中第六项:“加大环境治理力度,推动绿色发展取得新突破。”[详细]
减轻企业负担
……减税降费,进一步减轻企业负担。全面实施营改增……
摘自2016年重点工作中第一项:“稳定和完善宏观经济政策,保持经济运行在合理区间。”[详细]
改善农村公共服务
新建改建农村公路20万公里,……加快通硬化路、通客车。
摘自2016年重点工作中第四项:“加快发展现代农业,促进农民持续增收。”[详细]
打造中国制造金字品牌
推动装备、技术、标准、服务走出去,打造中国制造金字品牌。
摘自政府工作报告2016年重点工作第五项:“推进新一轮高水平对外开放,着力实现合作共赢。”[详细]
绿色是汽车行业必须回答的问题,节能环保事关生死存亡。汽车的安全性、可靠性等是最基本的要求。但是企业还必须要过环保节能关。如果过不了环保法规关,企业会突然死亡,如果过不了节能关,企业是慢性死亡。任何机会主义永远没有前途,做人、做事要靠谱。[详情]
研究在大城市试点征收拥堵费,在上下班高峰期以及市中心区域征收拥堵费,以减少同时上路汽车所产生的瞬间尾气排放量的大幅上升。除了加大研发支持外,政府在消费端更要加大对新能源汽车购买、上牌等的补贴力度和优惠举措。鼓励大力发展公共交通,鼓励自行车出行。[详情]
“去年发展的很快,但有些车确实做得不怎么样。尤其是在安全问题方面有很大的隐忧。如果不加强管理、不加强检测的话可能要出大问题。”陈全世为火红的新能源汽车市场浇了一盆冷水。“各地的技术质量监督局和各地政府要把安全检测放在第一位,现在很多新能源汽车是没有检测过。”
“我觉得骗补不是普遍的现象,国家政策的空子是有的,是可以钻的。”陈主任认为,有些骗补行为是合法但又不合理,制定政策的人他们难度很大,几个人制订的政策让全国人去执行,肯定问题比较多。[详细]
苏晖认为,MPV有两大功能驱动,一个是休闲性能驱动,另外是功能性驱动。“我觉得MPV的发展跟SUV不一样,社会意义更大一些,社会进步催生出这种商品。”苏晖表示:“这是中国国情,人多且地区发展不平衡,MPV的发展从中国国情上看是件好事。”
MPV市场销量不断走高主要源于家用和商务需求的上升。“很多人家里第二部车和第三部车都是MPV,就是为了解决全体家庭经常出去活动,这对社会和谐非常有好处。” 苏晖说。[详细]
2015年,商用车受到国家经济增速回落以及商用车出口市场形势不佳等因素的影响,全年产销342.39万辆和345.13万辆,同比下降9.97%和8.97%。但与此同时,上汽大通却以同比增长68%的高速增长速度,成为上汽旗下增长最快的板块之一,继续上演“大通速度”。
一方面,目前的宏观经济形势的态势会对商用车市场产生怎样的影响,而上汽大通如何继续上演“大通速度”值得探讨;另一方面,继续稳步增长的MPV市场的未来走势如何成为行业关注的重点。[详细]
第一个方面是去年的时候也谈过新能源汽车生态圈的建设,生态圈建设里面很重要的一环是充电桩的建设,在充电桩方面国家应该给予更大的支持,更加快速地发展。[详细]
企业不能对国家的补贴太看重了,要同国家政策取向向市场趋向发展,大家要做好准备,这两年是重要的过度期,由政府推动到市场推动。[详细]
我们考虑新能源汽车发展的核心是全球的竞争力,国家需要作为战略角度出发,在市场推广和地方保护的扩充上多下工夫。[详细]
北京2016年的新能源汽车指标在过去的两个月中已经用去了1/4。我估计到四五月份全年指标就用光了,供远远小于求。[详细]
陈全世中国汽车工程学会电动汽车分会主任 "互联网企业低估了汽车行业" 对所有的车辆要按照出租车的要求,人员要按照出租车司机进行培训,如果这样,产业是非常有发展前途的,分享肯定是一个方向,客户不为我所有,而为我所用。[详细]
李伟利国家信息中心信息资源开发部制造业处长 "共享经济是未来发展大方向" 从全球角度来讲,共享经济肯定是未来大的方向,因为这是一个使社会资源发挥最大效用的技术前景的引领。[详细]
苏晖中国汽车流通协会有形汽车常务副理事长 "我认为专车历史不会太长" 我认为专用车的历史长不了,这是我的观点。虽然这种方式比较好,但是怎么从法治的基础上去完善和更好地来达到常规化,而不是特殊化。[详细]
徐秋华上海汽车商用车有限公司常务副总经理 "自主面临很大困难与挑战" 国外的很多城市我们可以借鉴,可以建城市中心的副中心区或者多建一些生活区,我们现在最主要的问题是城市的机构过于集中。[详细]
而眼下的智能汽车和新能源汽车给现有交通结构和交通社会的运行秩序所带来的变化则会更大,甚至可以说是颠覆性的变化。[详细]
从宏观经济的角度来看,我们也迫切需要通过鼓励汽车消费来解决其他许多重要工业部门的“去库存”和“消化产能”问题。[详细]
两会提案中,“无人驾驶”话题分别被互联网领域和汽车领域代表提及,对于网联智能汽车来讲,这种在官方层面的声音和推动,更加有利于无人驾驶汽车领域的发展。 [详细]
两会汽车行业亮点的提案不多,真正触及行业热点的建议还未曾看到。但相比年两会汽车代表和委员们的"矜持",李克强总理的政府工作报告对汽车行业重大问题的涉及,却是亮点不少。[详细]
CADCC"关于制定《中国汽车销售特许经营法》的建议"和"关于增加汽车经销商全国政协委员席位的建议",显然表明了借此强化汽车经销商地位,加大与汽车企业博弈话语权的用意。[详细]
自深圳加入限购大军之后,国内实行限购的城市已经达到八个。所以,在本届的两会上,部分代表的提案也就围绕着城市限购这一民生问题正式展开。[详细]
一汽董事长徐平
北汽董事长徐和谊
江淮集团董事长安进
长城汽车总裁王凤英
潍柴董事长谭旭光
郑州宇通总裁汤玉祥
合肥公交副主任李祥斌
长丰集团董事长李建新
五征集团董事长姜卫东
内蒙古一机集团白晓光
上海大众徐小平
玉柴董事局主席晏平
隆鑫董事长涂建华
科力远新能源钟发平
万丰奥特陈爱莲
三角轮胎董事长丁玉华
海南汽车董事长景柱
曙光汽车总裁李海阳
华菱星马董事长刘汉如
时风集团董事长刘义发
悦达董事局主席陈云华
安徽副省长詹夏来
风神轮胎董事长王峰
奇瑞重工总经理王金富
法士特数控车工曹晶
北京奔驰首席技师赵郁
东风汽车总装配厂王涛
启阳汽车董事长王麒
天能动力张天任
杰事杰新材料杨桂生
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