《门外车谭》
专栏又见范安德：斯柯达“把将油门踩到底”
2013-03-18
如果观察一下大众汽车与斯柯达汽车在全球的去十年的发展趋势的话，你会发现，大众在过去十年平均增幅10%，斯柯达也是10%。而且在全球范围都是如此。这算是大众汽车集团的一个秘诀。在全球范围内，如何正确去领导众多不同的品牌，独立、平行的发展。 [详情]
李安定：观致式开发 国际流程从头做起
2013-03-14
在日内瓦车展上亮相，德国《汽车画刊》(AutoBild)如此评论观致的这三款车：中国新品牌观致(Qoros)，无论是在造型、座椅、配置、仪表板以及中控台，都体现出不俗品质和魅力，让人流连忘返。这3款车型拥有德国专业领域的高质量、高性价比，似乎要带着强有力的信心登陆德国，与大众速腾、高尔夫、途观抢占市场。 [详情]
心系“菲翔”：领跑先进技术的“黑马”
2013-03-14
尽管广菲在国内已经销售了菲亚特500、跨界SUV 菲亚特“菲跃”等进口车型，国产“菲翔”的成功才更是“重中之重”。广州车展上广菲发布了售后服务品牌“菲凡尊享”。注重用户的反馈，不断提升质量，提升口碑和美誉度，“菲翔”任重道远。 [详情]
李安定：有关豪车“ABC”的戏剧性期待
2013-02-25
乘着新春佳节的欢快气氛，1月25日，上海通用将在广州推出最新中高端行政级车型凯迪拉克XTS。这是一次战略性冲击，力求打破德系车一个A(奥迪)、两个B(BMW、BENZ)称霸中国豪华车市场的局面，形成中高端行政级车型ABC的新格局，给人戏剧性的期待。 [详情]
李安定：认清黄灯的功能是“准备停止”
2013-01-06
把闯黄灯这种难以避免的失误，等同于闯红灯、酒驾一类恶意违法，给予记六分的强度惩戒的思路尤其失当。两次失误就要暂扣驾照，进班学习，这是造成广大驾驶者，尤其出租、公交司机等以开车为饭碗者上路后精神压力的不可承受之重。 [详情]
好马良将史登科：“中国通”的华丽告别
2012-12-07
宝马中国总裁史登科博士，德国人，中国通，自报1954年生人，属马，今年58。朋友相处时，他不乏幽默。昨天聊起8年前第一次见媒体，大家说当时在座的有陆逸、马静华，他转向我：马姐又有新故事？ [详情]
奇瑞广汽牵手 实质是自主技术有偿转让
2012-11-07
2012年11月6日下午，钓鱼台国宾馆，在汪洋、万刚、苗圩等高层官员和媒体的见证下，广汽集团与奇瑞汽车签署了战略联盟合作协议。多年来，中国汽车企业之间的引进消化、开发创新各自为政，跨国公司一张图纸卖N家，中国企业钱花了不少，制造、后续开发依然举步维艰。 [详情]
李安定：汽车“后合资时代”要有新思维
2012-08-24
2011年4月，国务院出台《外商投资产业指导目录》，将整车制造从鼓励类中删除，国家对汽车合资政策由鼓励变为中性，中国轿车业由此进入“后合资时代”。 [详情]
【门外车谭】：严苛的法规是创新推力
2012-08-10
在连续雾霾天气和PM2.5值居高不下的背景下，今年初，有关部门宣布，更加严苛的“国5”排放标准有望于第四季度在北京率先实行。作为第一步，参照欧洲标准，北京原90号、93号、97号车用汽油在年中改为的新标准下的89号、92号、95号，新标准的含硫量限值大幅降低，氮氧化物和PM2.5排放将总体下降10%。 [详情]
专栏介绍
门外车谭
专栏作者：李安定
汽车行业观察家
资深汽车专栏作家，原新华社高级记者、国内部编委、经济新闻采访室主任，现任独立汽车观察家、新华网首席顾问。80年代初起，李安定亲历并报道了中国经济改革开放和汽车产业发展全过程。早在1989年，成为公开撰文呼吁轿车进入百姓消费的第一人。30年来，对中国汽车业重大事件的独立见解和系统研究，在决策层和国内外汽车产业拥有广泛影响。
