图4：第六代高尔夫[综述 图片 论坛]车型整车造型设计中充分运用腰线修饰使得新车的侧面更显苗条。

第六代高尔夫的悬架结构仍然源自大众PQ35平台，但是较PQ35平台的第五代高尔夫车型更加强调模块化概念。众所周知，出自PQ35平台的车型都采用前麦弗逊式悬架和后四连杆悬架结构。紧凑的四连杆式后悬架结构是PQ35平台底盘系统最大的变化之处，改变了PQ34平台上的扭杆梁拖拽臂式结构，提高了整车的舒适性和操控性。从大众汽车公开的车身结构图对比来看，第六代高尔夫与第五代车型的局部车身结构也有所改变。

图5：第六代高尔夫侧面重新回归了第四代高尔夫的造型风格，车尾造型风格也更加收敛。

例如，第五代高尔夫的车门内衬板和Y字型防撞梁被取消，取而代之的是更加简单的宽截面单体斜列式防撞梁，此举在保证抗形变能力的同时，简化了车门内部结构并且减轻了车门的重量；原有的后门防撞梁的安装位置发生了改变，跨度有所加大更有利于在侧面碰撞中保持后排车门的形状。

图6：近日新浪汽车收到车尾标识为1.4 TSI的第六代高尔夫谍照，谍照初步证实1.4TSI车型的外观造型与1.6升车型差异甚微，镀铬装饰大灯与前雾灯等配置都将保持一致。

大众汽车曾经表示：由于模块化设计理念的加强，新高尔夫所采用的平台固定了动力总成、悬架等相对位置，将原有PQ35和PQ46平台进一步合并之后，成本被大幅度摊薄，单车制造成本较第五代高尔夫降低了1000欧元以上(折合约9300元人民币)。新浪汽车：白羊座路易斯

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