● 东风标致308

国产进度：早在2008年，标致307的换代车型——308国产项目就已经提上神龙的日程，内部代号T73。目前神龙正与PSA一起酝酿减少国产化改造成本的方案，下线时间预计在2010年。

车型点评：在国产207[综述 图片 论坛]远离原版的阴影下，很多人已经不敢对308抱有过多希望。但207是基于PSA的全新平台，选择换壳不变心是为了成本考虑。而308与307仍基于同一平台，悬挂都是纵臂扭转梁式，主要区别在外观和内饰，从307进化到308会相对容易一些。

预计价格：基本保持在10.98-16.98万元价格区间

标致308于2008年正式在欧洲销售，整车尺寸为4276×1815×1498mm，长和宽分别比307增加了74mm和85mm，高度低了12mm（离地间隙更小），但轴距相同，彰示了该车在设计上定位运动个性，更注重操控感受。

从外观上，308比307更加器张、硬朗，凸起的引掣盖营造出一种前冲之势，车侧腰线勾勒出一种运动感。标志性的大嘴也不同于307式的可爱“小虎牙”，而是流露出“呲牙咧嘴”的悍猛之气。

308有1.4L、1.6L、2.0L三个排量发动机，变速器有5速手动、6速手动、4速自动、6速手自一体四种。1.6L有120马力直列4缸汽油发动机、标致与宝马联合开发的150马力涡轮增压发动机，明年上市的308RC Z的动力水平更会达到218马力。其中120马力的发动机已经使用在欧版207上，但并没有引入国内，未来也不太可能出现在国产308上，现款307所使用的106马力版本极有可能继续采用。

新款2.0L发动机估计会继续妥协为老旧的EW10A发动机，并沿用原来的变速箱组合，而1.4L则预计不会引入国内。

308的内饰一改307略显刻板生硬的内饰风格，金属面板和大量圆形设计元素[综述 图片 论坛]（如圆形出风口和圆形仪表盘）使座舱更具活力和现代感，给人耳目一新的感觉，希望国产后，这种布局能得到保留。

按照PSA的习惯，新车一般都会在欧洲率先上市，所有车型全部推出之后，再引入其它国家。到目前为止，PSA已经推出了标致308三门版、五门版、308SW以及308CC，明年还将推出308RCZ，基本完成产品线布局。神龙很有可能在407[综述 图片 论坛]国产之后，于2010-2011年推出308的三厢与二厢版本。

另外，不久前国内出现了308SW的谍照，并有消息说308SW与307cc[综述 图片 论坛]将于今年7月正式进口销售，这可以看作对中国市场的一种试探，也在告诉我们国产308确实不远了，毕竟307在没有大变的情况下，已经在国内生产五年之久。

虽然308国产只是时间问题，与307属于同一平台也减少了生产的难度，但无法回避的是，神龙将对这款车进行国产前的本土化的改造工作。如何尽量减少开发成本，又让车型达到一定的新鲜程度，成为神龙目前最难把握的平衡。（文/Kino）

>>查看孙莹的其他文章关键词:新车

[上一页] [第1页][第2页][第3页]